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    Vasseur, speranza Ferrari: “Lotteremo fino alla fine”. Su Leclerc-Hamilton…

    TORINO – Montecarlo non è dimenticata. Anche un manager freddo e realista come Fred Vasseur domenica scorsa è stato travolto dalle emozioni, così come il presidente John Elkann, ma il focus è già sul Canada. Il prossimo GP, fra una settimana. E a quello dopo. E a quello dopo ancora. Sa cosa vuole il team principal della Ferrari, ma incontrando i media italiani non l’annuncia in termini di obiettivi numerici. Non parla di titolo mondiale. Costruttori quest’anno, piloti il prossimo si dice. Piuttosto disegna e allo stesso tempo motiva a spingere ancora di più una squadra che insieme alla McLaren pressa la Red Bull senza accontentarsi. Vuole di più. LEGGI TUTTO

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    Ferrari, Leclerc pazzesco a Monaco: che tuffo in mare dopo la vittoria!

    Chiudi menuCorriere dello Sport.itCorriere dello Sport.itabbonatiLeggi il giornaleNaviga le sezioniSegui le DiretteLiveI nostri socialFacebookInstagramTwitterTelegramContinua ad esplorareContattaciFaqRSSMappa del SitoLa RedazioneEdizione DigitaleAbbonamentiFaqCookie PolicyPrivacy PolicyCondizioni generaliNote legaliPubblicitàChiudi menuCorriere dello Sport.itCorriere dello Sport.itLoginregistratiabbonatiLeggi il giornaleCorriere dello Sport.itABBONATI LiveABBONATI Leggi il giornaleCercaAccedi LEGGI TUTTO

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    Bagnaia padrone a casa Marquez: trionfo di rabbia, al Montmelò da numero 1

    Pecco Bagnaia vince il Gp della Catalunya, sesto appuntamento del mondiale di MotoGp. Il campione del mondo della Ducati ha preceduto il leader della classifica Jorge Martin (Ducati Pramac) con un sorpasso sullo spagnolo a sei giri dalla fine. Terzo sul podio Marc Marquez con la Ducati del team Gresini dopo la sua ennesima rimonta. Per Bagnaia è la terza vittoria stagionale, e sfata un tabù su una pista dove ieri ad un giro dalla fine nella sprint è caduto mentre era lanciato verso la vittoria. Completano la top10 Espargarò, Di Giannantonio, Raul Fernandez, Alex Marquez, Binder, Bastianini e Quartararo. Dodicesimo Bezzecchi, diciottesimo Marini. Caduta di Pedro Acosta a metà gara mentre era in seconda posizione. In classifica generale Jorge Martin è sempre leader e comanda con 155 punti, seguito da Bagnaia a -39 e da Marquez a -41. Quarto Bastianini a -61, ma per il Mondiale è sempre più una corsa a tre. LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Bagnaia re di Catalogna: trionfo davanti a Martin e Marc Marquez

    MONTMELÓ (SPAGNA) – Trionfo di Francesco Bagnaia nel Gp del Catalogna, sesto appuntamento del mondiale di MotoGp che ha visto il pilota della Ducati chiudere primo al traguardo sul circuito di Montmeló precedendo il leader della classifica mondiale Jorge Martin (Ducati Pramac). Strepitoso podio poi per l’altro spagnolo Marc Marquez (Ducati del team Gresini), terzo dopo aver rimontato undici posizioni rispetto alla partenza. Per la vittoria del campione del mondo decisivo il sorpasso su Martin a sei giri dalla fine, nella stessa curva in cui Pecco era caduto alla vigilia durante la sprint (poi vinta da Aleix Espargaró)., a un giro dalla fine mentre era lanciato verso la vittoria. LEGGI TUTTO

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    Gp Catalogna, Espargaró vince la gara sprint. Cade Bagnaia

    BARCELLONA (SPAGNA) – Aleix Espargaró vince la gara sprint del Gran Premio di Catalogna della MotoGp. Il pilota spagnolo dell’Aprilia Racing trionfa, in rimonta, partendo dalla 13esima posizione: alle sue spalle Marc Marquez, secondo, sulla Ducati del Team Gresini e Pedro Acosta, terzo (GasGas Ktm). Beffa incredibile invece per Francesco ‘Pecco’ Bagnaia: il campione del mondo in carica è caduto in curva 6 all’ultimo giro quando era in testa con la sua Ducati ufficiale. Tre ritiri nelle ultime tre Sprint Race per il piemontese classe 1997 che perde anche il secondo posto nella classifica del Mondiale. Nella classifica generale resta saldamente al comando Martin seguito da Marquez e Bastianini che mettono la freccia proprio sullo sfortunato Bagnaia. Domani, domenica 26 maggio (ore 15) è in programma la gara sul circuito di Montmeló. LEGGI TUTTO

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    La Ferrari pronta per Newey e per la pole

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    Con la Kia EV3 l’esperienza dei SUV elettrici diventa più travolgente

    Ho Sung Song, Presidente e CEO di Kia, ha detto che “forte di un design innovativo, di una motorizzazione elettrica leader del settore e di molteplici soluzioni funzionali ed innovative, EV3 mira a rendere accessibile la straordinaria experience dei SUV elettrici di Kia ad una platea molto più ampia. Con un’autonomia di guida nel ciclo WLTP che arriva fino a 600 km e una capacità di ricarica rapida, EV3 è in grado di fornire una risposta esauriente alle perplessità più ricorrenti che ancora riguardano i veicoli elettrici. Saprà risolvere i dubbi di coloro che tuttora esitano a passare alla mobilità elettrica e guiderà l’adozione dei veicoli elettrici su larga scala.”
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    Audace e progressiva
    La filosofia di design di Kia “Opposites United”, nota per elaborare la tensione creativa generata dai valori divergenti di natura e modernità in un insieme armonioso, è stata centrale nella definizione del design progressivo, dinamico e di carattere di EV3. L’influenza di questa filosofia eleva la percezione dell’auto, integrando un’estetica improntata alla dinamicità con una funzionalità mirata.
    Karim Habib, Executive Vice President and Head of Kia Global Design, ha dichiarato che “l’EV3 interpreta perfettamente la nostra filosofia di design: una combinazione di design giocoso con funzionalità ponderate. Sebbene compatto, le linee esterne innovative svelano un ampio spazio interno che lascia presagire grande comfort e relax in ogni viaggio. Il particolare linguaggio estetico rivolto al futuro è ulteriormente enfatizzato dalla scelta di colori audaci; all’interno, l’abitacolo spazioso e l’utilizzo di nuovi materiali organici evocano una spiccata sensazione di energia e giocosità.”
    Alla vista anteriore del SUV, i fari verticali posizionati alle estremità del frontale dalla superficie pulita, contribuiscono a creare un aspetto ampio e deciso. Un senso di grande volume spaziale si combina con una grafica personale e un’immagine muscolare armonizzandosi con l’intero corpo vettura. Una nuova, specifica interpretazione dell’iconica Tiger Face di Kia offre l’ultima versione della caratteristica illuminazione Star Map del brand. Le luci Daytime Running Lights (DRL), collocate verticalmente, sottolineano ulteriormente il design della Tiger Face per una personalità fortemente rassicurante.
    Alla vista laterale, l’EV3 si caratterizza per linee che suggeriscono forza, combinate ad elementi che nell’insieme offrono un’impressione di potente agilità e dinamismo. La linea del tetto allungata ed inclinata si inserisce elegantemente, senza soluzione di continuità, nel portellone posteriore quasi da berlina, evidenziando il design moderno. La silhouette dinamica e l’abitacolo voluminoso offrono interni spaziosi, mentre i volumi e le grafiche intersecate accentuano ulteriormente il carattere innovativo.
    Al posteriore il linguaggio formale high-tech e l’aspetto deciso dell’EV3 vengono ulteriormente definiti. Il marcato profilo nero che sottolinea la connessione tra il robusto design del montante C e l’andamento dinamico del tetto, sottolinea ancora una volta la sensazione di forza del SUV. Il design pulito e geometrico delle luci posteriori si integra magicamente nel lunotto, ponendo in risalto le linee futuristiche del portellone dall’aspetto ampio, tecnico ed elegante, ispirato all’iconica firma del brand, Tiger Face Star Map. Kia propone EV3 in nove tinte carrozzeria, di cui due realizzate in esclusiva per il nuovo SUV compatto: Aventurine Green e Terracotta.
    Forme ispirate alla natura all’insegna del benessere
    Passando all’abitacolo, questo risulta spazioso e può ospitare comodamente cinque persone. È stato concepito come uno spazio improntato alla massima funzionalità ed efficienza, molto simile ad uno spazio abitativo, proprio per essere apprezzato in ogni viaggio e anche nelle fasi di ricarica. Un’elegante console centrale offre un tavolino scorrevole e un’area portaoggetti. Lo spazio sottostante può essere utilizzato per riporre bevande, snack e anche piccoli zaini, mentre i dispositivi elettronici personali – come laptop e tablet – possono essere posizionati sul tavolino quando il veicolo è fermo.
    Un sistema di illuminazione ambientale dalle molteplici regolazioni, sedili molto confortevoli, ribaltabili in modalità relax, insieme al tavolino scorrevole garantiscono ai passeggeri il massimo comfort quando il veicolo è parcheggiato. Il piano portabagagli regolabile su due livelli offre in altezza oltre 140 mm di flessibilità, rendendolo estremamente pratico, ad esempio, per i viaggi in campeggio con la famiglia o gli amici.
    Un display widescreen da quasi 30 pollici – suddiviso in un quadro strumenti da 12,3 pollici, un pannello da cinque pollici dedicato al sistema di climatizzazione e da un ulteriore display AVN da 12,3 pollici – permette il comando touch, senza interruzioni, delle diverse funzionalità tra cui quella di controllo del clima con una grafica chiara ed immediata completa di informazioni intuitive per il conducente. Lo schermo si sviluppa fino al centro del cruscotto, permettendo anche al passeggero anteriore un comodo accesso alle funzionalità di intrattenimento e navigazione.
    Molte delle funzioni di EV3, tra cui il drive mode, il cruise control, l’intrattenimento e la navigazione, sono accessibili e controllabili attraverso i pulsanti al volante. Una serie di pulsanti posti sotto lo schermo centrale permette di gestire in modo intuitivo varie funzioni come la mappa, i contenuti multimediali e il sistema di configurazione del veicolo. Per gli interni vi è la possibilità di scegliere tra un’ampia selezione di colori, materiali e finiture ispirati agli elementi naturali di Aria, Terra e Acqua. Le opzioni includono Subtle Grey, Warm Grey, Blue, mentre Onyx Black è disponibile esclusivamente per gli allestimenti delle versioni GT-line.
    Come ogni nuova Kia, EV3 introduce vari elementi sostenibili per accelerare il passaggio verso la sostenibilità su larga scala. Il cruscotto e i pannelli porta sono stati rivestiti con un tessuto ottenuto dal riciclo per un’atmosfera accogliente e home-like. Il polyethylene terephthalate (PET), una tra le plastiche più facilmente riciclabili al mondo, è stato utilizzato per la realizzazione di numerosi elementi degli interni, tra cui i sedili, il rivestimento del tetto, i braccioli delle portiere, le finiture, i tappetini e la capelliera del bagagliaio.
    Autonomia e sistema di ricarica ultra-fast
    Il nuovo SUV compatto monta un propulsore elettrico all’avanguardia a trazione anteriore, progettato sulla specifica piattaforma modulare globale elettrica (E-GMP) del Gruppo ed è alimentato da batterie di quarta generazione. EV3 Standard viene offerto esclusivamente con una batteria da 58,3 kWh, mentre la variante Long Range viene proposta con una batteria da 81,4 kWh. Entrambi i modelli utilizzano un motore elettrico da 150 kW/283 Nm, che garantisce un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di 7,5 secondi. La velocità massima di EV3 è di 170 km/h.
    Come per il più grande SUV EV9, gli ingegneri di Kia anche per EV3 non hanno lasciato nulla di intentato nella ricerca dell’efficienza ottimale. I valori dell’aerodinamica con un coefficiente di resistenza incredibilmente basso di 0,263 Cd sono da punto di riferimento, grazie alla copertura inferiore totale del fondo scocca tridimensionale. La tecnologia all’avanguardia della Battery Management Unit (BMU) e della Cell Monitoring Unit (CMU) garantisce che i sistemi di batterie ad alta tensione da 58,3 kWh e 81,4 kWh utilizzino l’energia nel modo più efficiente possibile.
    L’EV3 Long Range fornisce un’autonomia di percorrenza stimata fino a 600 km (WLTP). Questa flessibilità offre a chi si avvicina per la prima volta alla mobilità elettrica la serenità necessaria per affrontare anche lunghi viaggi. Quando la batteria di EV3 necessita di essere ricaricata, i passeggeri possono rilassarsi nel comfort dell’abitacolo progettato come uno spazio abitativo, mentre il sistema di gestione della ricarica di Kia, Vehicle Charging Management System, permette un tempo di ricarica dal 10 all’80% della batteria di circa 31 minuti.
    Le funzionalità
    Kia ha poi dotato l’EV3 di una serie di funzionalità avanzate di sicurezza, guida, comodità e ricarica solitamente prerogativa dei SUV elettrici di grandi dimensioni. Le tecnologie ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) di EV3 includono Electric Dynamic Torque Vectoring Control, eDTVC, atto a garantire che la potenza venga trasferita alle ruote in modo fluido e stabile. Il Forward Collision-Avoidance Assist, il Lane Keeping Assist, l’Highway Driving Assist e il Reverse Parking Collision-Avoidance Assist forniscono un ulteriore supporto e sicurezza per i conducenti in ogni viaggio, sia lungo che breve.
    Remote Smart Parking Assist di Kia consente ai proprietari di manovrare EV3 con sicurezza e facilità in spazi ristretti senza che il conducente debba rimanere a bordo del veicolo. L’Head-up Display (HUD), da 12 pollici proietta informazioni utili sul parabrezza senza obbligare il conducente a distogliere lo sguardo dalla strada, introducendo un ulteriore plus nel segmento dei SUV elettrici compatti.
    L’EV3, inoltre, è il primo modello a beneficiare della nuova tecnologia di frenata rigenerativa i-Pedal 3.0 di Kia, che permette al conducente di modulare l’intensità della frenata rigenerativa in base alle proprie preferenze, consentendo la guida con un solo pedale. Questo sistema massimizza l’efficienza energetica e riduce notevolmente l’affaticamento nei lunghi viaggi, consentendo di aumentare la percorrenza con una singola carica e rendendo il viaggio più coinvolgente, piacevole e confortevole.
    Intrattenimento e connettività
    A completamento della nuova concezione degli interni come uno spazio abitativo, Kia ha equipaggiato l’EV3 di una suite olistica di funzionalità di connettività e intrattenimento. La maggior parte di queste funzionalità può essere goduta in tutta sicurezza durante la marcia, altre possono, invece, essere sperimentate esclusivamente a veicolo fermo e modalità Park inserita.
    L’azienda, attraverso il suo servizio Premium Streaming, fornisce vari contenuti tramite LG’s Automotive Content Platform (ACP) powered by webOS. Sono compresi anche giochi arcade, introducendo la possibilità di divertirsi con l’in-car gaming. L’esperienza dell’EV è amplificata dalla qualità del suono del sistema audio Harman Kardon installato su EV3, che regala emozioni da home cinema.
    Chang Sung Ryu, Senior Vice President and Head of Global Brand & CX, ha detto che “le auto non sono più un semplice mezzo di trasporto ma un’estensione del nostro “spazio vitale”. Sviluppato con numerose innovazioni incentrate sul cliente, EV3 offre un’esperienza assolutamente coinvolgente grazie ai nostri servizi premium di streaming e ad un sistema audio leader della categoria. Dando la possibilità di personalizzare digitalmente gli interni di EV3 attraverso Kia Connect Store nello stesso modo in cui si può personalizzare uno smartphone, insieme all’introduzione dell’assistente AI di Kia, si ha l’evidenza ulteriore di come EV3 sappia rispondere alle richieste in continua evoluzione dei nostri clienti.”
    EV3 permette ai passeggeri di personalizzare il cruscotto e il sistema di infotainment con configurazioni del display (Display Themes) ispirate ai team NBA. Queste configurazioni riproducono i colori, la grafica e le animazioni dei team e sono facilmente scaricabili tramite Kia Connect Store. Per il futuro Kia intende ampliare la possibilità di scelta delle configurazioni, fornendo ulteriori opzioni di personalizzazione.
    EV3 è il primo veicolo elettrico a disporre della tecnologia AI Assistant di Kia, che ha debuttato di recente sulla berlina compatta K4. Questa tecnologia offre agli utenti nuove innovative modalità di interazione e di controllo delle funzionalità del veicolo privilegiando la semplicità e l’intuitività di utilizzo, al fine di migliorare la comodità e ottimizzare la produttività durante la permanenza a bordo. Questo assistente dall’aspetto umano supporterà e ispirerà gli utenti nei loro viaggi. Kia a partire da EV3 inizierà l’implementazione di queste funzionalità anche su altri modelli EV.
    Con l’integrazione dell’intelligenza artificiale generativa, AI, l’assistente vocale di Kia è ora ancora più capace. L’intelligenza artificiale generativa, Generative AI, è in grado di operare in contesti complessi attraverso la comprensione del linguaggio, essendo in grado di conversare in modo naturale con gli utenti. L’assistente AI può supportare la pianificazione del viaggio guidando i clienti a godere dei vantaggi ottimali dati dalle funzioni del veicolo, incluso l’intrattenimento e la ricerca di informazioni. Il dominio e i servizi di AI Assistant verranno introdotti dapprima nel mercato della Corea del Sud, successivamente Kia prevede di espanderli anche in Europa.
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    Jeep Avenger 4xe, arriva la trazione integrale

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    Il cliente sempre al centro
    Il lancio della Jeep Avenger 4xe rappresenta molto di più di un semplice ampliamento della gamma del marchio: simboleggia una risposta strategica alle esigenze in continua evoluzione dei clienti. Fedele a una filosofia incentrata sul cliente, Jeep dà priorità all’ascolto e alla soddisfazione delle esigenze della clientela. 
    Realizzata per rispondere alle esigenze di un pubblico sempre più vasto, la Jeep Avenger 4xe si rivolge agli amanti della vita all’aria aperta, ai praticanti di attività sportive, a chi già possiede una 4×4 e ne conosce i vantaggi in termini di migliore trazione e sicurezza. Un veicolo dedicato agli amanti dell’avventura urbana che hanno bisogno di un’auto compatta per andare al lavoro e di una vettura per le escursioni del fine settimana, capace di affrontare ogni genere di terreno. Ed è anche per chi, pur non essendo appassionato di offroad, vuole semplicemente distinguersi dalla massa.
    Divertimento e libertà
    La quintessenza della tradizione più autentica del marchio Jeep compie un balzo in avanti significativo grazie all’introduzione su Jeep Avenger 4xe di un propulsore rivoluzionario che assicura più divertimento, libertà e leggerezza strutturale. Questo innovativo sistema fonde i vantaggi di un sistema ibrido con una tecnologia 4×4 all’avanguardia. Il cuore di Jeep Avenger 4xe è costituito da un sistema ibrido dinamico a 48V, caratterizzato da un robusto motore turbo da 1.2 litri in grado di erogare 136 CV di potenza e da due propulsori elettrici da 21 kW posizionati nella parte anteriore e posteriore del veicolo. Questa configurazione è abbinata a un cambio automatico a doppia frizione a 6 velocità, che consente di viaggiare in modalità full-electric a basse velocità grazie al motore elettrico integrato. Un sistema armonico, che assicura non solo il top delle prestazioni come desiderano gli appassionati di Jeep, ma anche il massimo del divertimento, grazie alla funzione E-Boost disponibile nella modalità Sport.
    La potenza extra sotto il cofano consente alla Jeep Avenger 4xe di offrire prestazioni eccellenti: raggiunge una potenza massima di 136 CV e una velocità fino a 194 km/h (+10 km/h rispetto al modello ibrido), con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi. Il propulsore 4xe offre il massimo della potenza e della coppia, con ben 36 CV e 25 Nm in più rispetto alla versione e-Hybrid FWD. Questo permette un’accelerazione più rapida e una velocità massima più elevata, mantenendo contenuto l’aumento delle emissioni di CO2. Il propulsore 4xe con le sue solide prestazioni coniuga perfettamente potenza e sostenibilità; inoltre, grazie alla trazione integrale combinata con la tecnologia ibrida, consente di ridurre consumi ed emissioni.
    Grazie alle caratteristiche e alle prestazioni del propulsore, le capacità offroad di Jeep Avenger 4xe raggiungono nuove, entusiasmanti vette. Anche se il modello a trazione anteriore era già impareggiabile nella sua categoria, la variante 4xe beneficia di importanti upgrade come il miglioramento degli angoli d’attacco, di dosso e d’uscita, l’aumento di 10 mm dell’altezza da terra e il guado fino a 400 mm. Inoltre, la trazione integrale è sempre disponibile. 
    Sistema di trazione integrale intelligente
    Il propulsore, combinato con il riduttore 22,7:1 posizionato sull’asse posteriore, eroga una coppia di 1.900 Nm alle ruote posteriori, garantendo una trazione ineguagliabile. Questa capacità permette di superare pendenze vicine al 40% su terreni impegnativi come la ghiaia e fino al 20% in assenza di aderenza sull’asse anteriore.
    La Jeep Avenger 4xe è dotata inoltre di un sistema di trazione integrale intelligente, che garantisce una capacità 4×4 sempre disponibile quando serve. A basse velocità (fino ai 30 km/h), la trazione su tutte e quattro le ruote è permanente, con una ripartizione 50:50. Alle medie velocità (da 30 a 90 km/h), la trazione sull’asse posteriore si attiva solo su richiesta. Va sottolineato che, anche con zero Nm di coppia, il motore elettrico posteriore rimane collegato alle ruote posteriori per eventuali necessità impreviste. Quando la trazione integrale è inserita, la distribuzione della coppia si basa sulla reale necessità del momento, con una potenziale ripartizione fino a 50:50. A velocità elevate (oltre i 90 km/h), la trazione anteriore diventa permanente e il motore elettrico posteriore viene scollegato dall’asse per ridurre al minimo il consumo di carburante.
    La funzione Selec-Terrain di Jeep Avenger 4xe permette al conducente di selezionare la modalità più appropriata per ogni situazione: Auto, con trazione integrale solo su richiesta, ideale per la guida di tutti i giorni con emissioni minime di CO2; Snow, per un migliore controllo della stabilità e una trazione integrale intelligente per viaggiare in sicurezza anche in condizioni invernali; Sand&Mud, adatta ai terreni irregolari con rapporti di cambio specifici e controllo di trazione; Sport, che esalta al massimo la potenza e la coppia erogate dal sistema 4xe, con l’aggiunta dell’e-boost sulle ruote posteriori.
    Una caratteristica esclusiva di Jeep Avenger 4xe è l’innovativa configurazione con sospensioni posteriori Multilink, sviluppata e lanciata da Jeep. Questo sistema, tipicamente presente sui veicoli di dimensioni più grandi, migliora l’articolazione dell’asse posteriore, assicurando uno straordinario livello di comfort sulle strade dissestate. 
    Design e interni: ecco come sono
    Dal design audace degli esterni agli interni meticolosamente realizzati, la Jeep Avenger 4xe testimonia l’incessante ricerca dell’eccellenza da parte di Jeep e offre un’esperienza di guida straordinaria, che non teme rivali. In Jeep Avenger 4xe, il design funzionale incontra ed esalta il puro DNA di Jeep con esterni dedicati, realizzati non solo per distinguersi dalla massa, ma anche per soddisfare al meglio le esigenze dell’offroad. Tra le dotazioni di questa vettura ci sono il gancio traino posteriore, sedili realizzati con un materiale due volte più resistente e completamente impermeabile e barre sul tetto di serie per aumentare la capacità di carico di attrezzature sportive, un must per chi pratica kayak e rafting. I sedili sono inoltre protetti da una soluzione antimacchia e antifango, che ne facilita la pulizia.
    Nella progettazione della Avenger 4xe, Jeep ha dato la massima priorità alla sicurezza del veicolo. Gli elementi esterni rinnovati catturano immediatamente lo sguardo. Tra questi, i fendinebbia ridisegnati e posizionati leggermente più in alto e verso l’esterno migliorano la visibilità notturna del veicolo. Anche le barre sul tetto e il gancio traino posteriore sono stati realizzati con cura per completare la robustezza del veicolo.
    I paraurti anteriori e posteriori sono realizzati in materiale colorato con finitura antigraffio; nella parte anteriore, il nuovo paraurti espone la ruota, offrendo sicurezza e solidità sui terreni rocciosi, e presenta un rivestimento più alto e sporgente che protegge la targa dagli urti. Inoltre, i componenti vitali come la griglia anteriore inferiore e il radar sono protetti da robusti paraurti che assicurano resistenza e longevità anche su sentieri sconnessi. La Jeep Avenger 4xe presenta inoltre nuove fasce adesive opzionali sul cofano, anch’esse funzionali e non solo votate all’estetica, come del resto ogni dettaglio del marchio Jeep. Queste fasce adesive, in particolare, sono realizzate in materiale opaco, per evitare fastidiosi riflessi del sole durante la guida.
    Gli pneumatici M+S di serie garantiscono una trazione affidabile nelle più svariate condizioni atmosferiche, mentre quelli All Terrain 3PMSF sono disponibili come optional per una maggiore aderenza sui terreni più difficili. I cerchi saranno di colore nero, per garantire una qualità estetica intatta nel tempo, indipendentemente dal terreno e dai contesti di guida della vettura.
    Gli ordini per la Jeep Avenger 4xe si apriranno entro la fine del 2024.
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