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      F1, Verstappen: “Sull'incidente di Silverstone ho una mia opinione”

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      ROMA – “Sono felice, soprattutto dopo quanto accaduto nell’ultima gara. Ho qualche livido, certo, ma è normale dopo un impatto così forte, mi sto allenando e mi sento bene. Ho fatto una gara di simulazione questa settimana ed è stato un buon test per vedere come il mio corpo avrebbe reagito a passare il tempo seduto in una posizione e dietro gli schermi per molto tempo, mi sono sentito assolutamente bene e questo mi fa sentire positivo per il fine settimana”. Max Verstappen, ai microfoni dei media ufficiali della Red Bull, ha parlato in vista del Gran Premio d’Ungheria, undicesimo appuntamento stagionale della Formula 1. L’olandese vuole riprendersi dopo la tappa di Silverstone, conclusa per un incidente dopo nemmeno un giro.
      Su Silverstone
      Proprio dell’incidente di due settimane fa ha parlato Verstappen, finito fuori per un contatto con Hamilton, il quale è stato penalizzato poi di 10 secondi: “Non ho molto da dire su tutto il clamore scatenato dei media e ad essere onesti non sono interessato ad essere coinvolto in tutto questo. So cosa è successo a Silverstone perché ero in macchina e ovviamente ho una certa opinione su come la mia gara è finita, ma ora mi sto solo concentrando su come essere al meglio. Il team può esaminare tutto ciò che serve per ricostruire l’incidente, ma il mio lavoro è lo stesso di sempre, dare il meglio per cercare di vincere domenica. Mi piace l’Ungheria come pista e spero di non dover costringere di nuovo i miei meccanici ad un miracolo per partecipare al Gran Premio come avvenuto lo scorso anno” – ha concluso. LEGGI TUTTO

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      ePrix di Londra, Vandoorne in pole in gara 2

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      Non riescono a ripetersi, invece, Alex Lynn e Mitch Evans, rispettivamente primo e secondo tempo d’accesso nella fase decisiva. Per Evans è decisivo un errore in curva 1, troppo lungo e un ritardo di linea su curva 2 in uscita che condizionerà il tempo. È l’unico a non migliorarsi, anzi fa 55 millesimi peggio del crono della fase a Gruppi: partirà quinto, terza fila accanto a Guenther.
      Lynn, poleman del sabato su Mahindra, deve accontentarsi della seconda fila, terzo tempo a 67 millesimi dalla pole. Si è migliorato di 60 millesimi, senza commettere particolari errori: segno che l’1’20″319 della fase a Gruppi era già il potenziale massimo di Mahindra. Molto bene anche De Vries, per una Mercedes che torna a mettersi in luce. In ottica campionato, il pilota olandese  è quarto con 4 punti di scarto da Bird (solo 21° in qualifica) e ha una chance decisiva di fare una svolta al mondiale, con 3 gare ancora da disputare.
      Alle 15:04 il via dell’ePrix di Londra, gara- 2-
      La cronaca della fase a Gruppi
      Dal primo Gruppo è Nick De Vries il più veloce, su una pista sulla quale iniziano a cadere le prime gocce di pioggia, gira in 1’20″511. Male il tentativo di Da Costa, destinato a partire ancora una volta nelle posizioni arretrate della griglia. Il portoghese di DS Techeetah, terzo nel mondiale Piloti, non va oltre 1’21″195.
      Nel Gruppo 2, Nick Cassidy sceglie una strategia alternativa, ovvero, si lancia subito per il giro veloce, provando a scommettere sul peggioramento delle condizioni di aderenza in pista. Realizza 1’21″043, quarto tempo provvisorio, prima che gli altri 5 del Gruppo facciano il loro tentativo.
      La strategia di Cassidy non paga, così è Vandoorne a fare 1’20″549 e scalzare De Vries dalla pole provvisoria. Bene anche Wehrlein, terzo, mentre Di Grassi e Rast staccano il quinto e sesto tempo. Malissimo Vergne, come Da Costa: 1’21″244, è il peggior crono dopo due Gruppi.
      Non cambiano le condizioni di aderenza, dal Gruppo 3 arrivano conferme e sorprese. Lynn, come già ieri, stampa il miglior tempo in 1’20″319, seguito da Mitch Evans su Jaguar. Bene anche la qualifica di Guenther su BMW – ieri a muro per un errore -: fa il quinto tempo dietro Rowland su Nissan. Ma.e Lotterer, 11° provvisorio, Sims 14°. 
      Diversamente dalla qualifica del sabato, dal Gruppo 4 nessun pilota riesce a qualificarsi per la Superpole. Il più vicino è Sette Camara, nono tempo su Dragon, poi Buemi 11°. 
      I tempi della Qualifica-2 dell’ePrix di Londra

      Vandoorne (Mercedes) – 1’20″181 – 1’20″459 (G2)
      Rowland (Nissan) – 1’20″222 – 1’20″483 (G3)
      Lynn (Mahindra) – 1’20″248 – 1’20″319 (G3)
      De Vries (Mercedes) – 1’20″353 – 1’20″511 (G1)
      Evans (Jaguar) – 1’20″376 – 1’20″321 (G3)
      Gunther (BMW) – 1’20″398 – 1’20″504 (G3)
      Wehrlein (Porsche) – 1’20″569 (G2)
      Frjns (Envision) – 1’20″620 (G1)
      Sette Camara (Dragon) – 1’20″641 (G4)
      Di Grassi (Audi) – 1’20″750 (G2)
      Buemi (Nissan) – 120″812 (G4)
      Rast (Audi) – 1’20″924 (G2)
      Lotterer (Porsche) – 1’21″038 (G3)
      Nato (Venturi) – 1’20″977 (G4)
      Blomqvist (NIO) – 1’20″988 (G4)
      Eriksson (Dragon) – 1’21″010 (G4)
      Dennis (BMW) – (G1) – 1’21″042 (G1)
      Cassidy (Envision) – 1’21″043 (G2)
      Sims (Mahindra) – 1’21″064 (G3)
      Mortara (Venturi) – 1’21″080 (G1)
      Bird (Jaguar) – 1’21″108 (G1)
      Da Costa (DS Techetah) – 1′”1″195 (G1)
      Vergne (DS Techeetah) – 1’21″244 (G2)
      Turvey (NIO) – 1’21″847 (G4) LEGGI TUTTO