Motori

SPA – Max Verstappen è realista al termine della seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio, in cui ha centrato il primo tempo. “La macchina si guida molto bene, ma è solo venerdì. E’ un buon avvio di weekend, dobbiamo lavorare ma sono abbastanza contento. A ogni modo, non mi aspetto di lottare per la pole position domani”, ha detto.  “Ovviamente la macchina non è mai perfetta al venerdì, dobbiamo trovare qualcosa in cui migliorare in ottica qualifica. La Mercedes ha faticato un po’ nel bilanciamento, ma sono certo che saranno più forti domani”.
Horner ottimista sul Mondiale
“Penso che il campionato sia ancora aperto, noi siamo gli outsider ma abbiamo comunque una possibilità”, ha detto il team principal della Red Bull, Christian Horner, al termine della sessione. “Dobbiamo continuare a lottare, tutto può accadere”. LEGGI TUTTO

SPA – “La macchina si guida molto bene, ma è solo venerdì. E’ un buon avvio di weekend, dobbiamo lavorare ma sono abbastanza contento. A ogni modo, non mi aspetto di lottare per la pole position domani”. Lo ha detto Max Verstappen al termine della seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio, in cui ha centrato il primo tempo. “Ovviamente la macchina non è mai perfetta al venerdì, dobbiamo trovare qualcosa in cui migliorare in ottica qualifica. La Mercedes ha faticato un po’ nel bilanciamento, ma sono certo che saranno più forti domani”.
Horner ottimista sul Mondiale
“Penso che il campionato sia ancora aperto, noi siamo gli outsider ma abbiamo comunque una possibilità”, ha detto il team principal della Red Bull, Christian Horner, al termine della sessione. “Dobbiamo continuare a lottare, tutto può accadere”. LEGGI TUTTO

La RSV4 X è stata un vero successo per Aprilia. I 10 esemplari della versione speciale della supersportiva di Noale, tra le più potenti e leggere di sempre, sono andati sold out in poche ore. Perché non andare avanti col progetto? Ecco allora la nuova Tuono V4 X, una vera moro da corsa con il manubrio alto. Si può acquistare solo online e naturalmente è in edizione limitata.  
I test di Savadori
Nei test effettuati sul traccito di Imola, la “Super Tuono V4″ nelle mani di Lorenzo Savadori è stata capace di girare in 1’50”: “È la moto più divertente che abbia mai guidato – dichiara il pilota tester di Aprilia-  Il mix tra comodità e prestazioni è, secondo me, unico. Il motore pazzesco sa essere anche molto gestibile, sia per gli esperti sia per gli amatori, e il pacchetto aerodinamico regala una stabilità incredibile per essere una naked. Credo che la Tuono V4 X abbia creato un nuovo segmento.”
L’entusiasmo di Espargaró
Le prestazioni e il divertimento che la Tuono V4 X è capace di restituire hanno contagiato anche Aleix Espargaró, pilota del team Aprilia Racing impegnato in MotoGP, che ha voluto provarla sul circuito austriaco del Red Bull Ring: “La Tuono V4 X è spaziale. Non avevo mai provato in pista una moto con manubrio alto e sono rimasto sorpreso dalla sensazione di stabilità. Il motore è pazzesco, ma la ciclistica non va in crisi, anzi: posizione di guida ed elettronica la rendono estremamente divertente. Puoi guidarla in modo pulito, ma puoi anche metterla di traverso. È una pura sportiva con un lato da teppista!”.

Sovrastrutture in carbonio
L’obiettivo di rendere questa speciale Tuono una vera moto da corsa con il manubrio alto per uso esclusivo in pista è stato centrato grazie a un sapiente lavoro di alleggerimento generale, che ha raggiunto l’eccezionale traguardo di 166 kg misurati a secco sulla bilancia, un dato ormai vicino a quello dei prototipi da MotoGP.
Tutte le sovrastrutture sono in carbonio, impreziosite dalla nuova grafica dedicata “Bol d’Or”, ispirata alla Aprilia RSV 1000 R Factory che prese parte all’edizione 2006 della mitica gara endurance d’oltralpe. Il serbatoio ha la forma di quello originale ma è più leggero, mentre l’impianto elettrico di serie è stato semplificato. Di chiara derivazione sportiva è la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata Tuono V4 X. Numerosi sono i particolari in alluminio ricavato dal pieno che contribuiscono ad abbattere il peso, come la leva frizione, la protezione della leva del freno, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e il tappo del serbatoio. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato, che calzano pneumatici slick, regalano valori di maneggevolezza inaccessibili anche per le supersportive carenate.

Il motore deriva dall’unità che equipaggia con successo RSV4 1100 Factory. L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è un elemento Sprint Filter: si tratta del filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato (oltre a essere waterproof), la medesima unità utilizzata da Aprilia Racing in MotoGP.
La messa a punto elettronica è garantita dalla centralina rivista nelle logiche di funzionamento, dotata di mappature di controllo motore e dinamica del veicolo sviluppate da Aprilia Racing. Le mappe del motore sono tutte “full power” e ottimizzate per l’impianto di scarico racing. I livelli di engine brake, traction control e anti wheelie sono specificamente studiati per l’uso in circuito. Di serie il cambio elettronico assistito anche in scalata e la strumentazione TFT a colori riprogrammata con visualizzazione dei tempi sul giro mediante sensore GPS integrato.

Fino a 221 CV
La potenza massima del V4 di Noale sale dai 217 CV dell’unità di serie al valore di 221 CV misurati all’albero. Prestazioni sfruttabili grazie alle note qualità del telaio e all’evoluto sistema di sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0. 
Acquistabile solo online
Anche l’impianto frenante Brembo è totalmente racing, grazie all’adozione di raffinate ed efficacissime pinze GP4-MS ricavate dal pieno che agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19×16, anche essa ricavata dal pieno.
Ciascun esemplare della Aprilia Tuono V4 X, proposto al prezzo di 34.900 Euro, è già prenotabile esclusivamente online, accedendo al sito web di Aprilia. Gli acquirenti avranno la possibilità di ritirare il proprio esemplare direttamente presso Aprilia Racing, con contestuale visita in esclusiva al reparto corse di Noale.
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SPA – E’ di Max Verstappen il miglior tempo della seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Belgio, sul circuito di Spa. L’olandese ha preceduto Daniel Ricciardo e al campione del mondo Lewis Hamilton. Quarto tempo per l’nglese Alexander Albon (1’44″134) con la Red Bull che si lascia alle spalle la Racing Point del messicano Sergio Perez (1’44″137). Dopo il primo posto della prima sessione, l’altra Mercedes di Valtteri Bottas è solo sesta.
Ferrari in salita
Ancora male le Ferrari: dopo il 14° tempo di stamattina, Charles Leclerc perde un’altra posizione e conquista a fatica il quindicesimo crono. Anche Sebastian Vettel è in difficoltà: nella prima sessione ha centrato il 15° tempo, ora è addirittura diciassettesimo. LEGGI TUTTO

SCARPERIA – Solo 3000 spettatori saranno ammessi sulle tribune dell’autodromo del Mugello, dove il 13 settembre si correrà il Gran Premio della Toscana di Formula 1 – Ferrari 1000: è quanto prevede un’ordinanza che il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, firmerà nelle prossime ore. Ognuna delle tre tribune di cui dispone l’impianto potrà ospitare al massimo 1000 persone, nel rispetto delle norme nazionali.
Le norme
Saranno assicurati parcheggi dedicati, misurazione della temperatura corporea, distanziamento, mascherine, accessi riservati al pubblico come previsto dalle disposizoni nazionali e nel piano presentato dalla direzione dell’Autodromo del Mugello e valutato dalla Regione. LEGGI TUTTO

SCARPERIA – Massimo 3000 spettatori potranno assistere dal vivo al Gran Premio della Toscana di Formula 1 – Ferrari 1000, in programma per domenica 13 settembre all’autodromo del Mugello: è quanto prevede un’ordinanza che il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, firmerà nelle prossime ore. Ognuna delle tre tribune di cui dispone l’impianto potrà ospitare al massimo 1000 persone, nel rispetto delle norme nazionali.
Le norme
Saranno assicurati parcheggi dedicati, misurazione della temperatura corporea, distanziamento, mascherine, accessi riservati al pubblico come previsto dalle disposizoni nazionali e nel piano presentato dalla direzione dell’Autodromo del Mugello e valutato dalla Regione. LEGGI TUTTO

A volte gli autovelox possono commettere degli errori, ma molto più spesso sono gli automobilisti a correre troppo, come è successo a una donna francese a bordo di una Mercedes SLK. Sull’A5, che collega Torino al Traforo del Monte Bianco, la donna ha spinto sull’acceleratore portando la sua vettura fino a a 240 km/h.
Multa col rosso? Ecco perché vale anche se il rilevatore non è tarato
Multa da 900 euro
L’auto, immatricolata in Francia, è stata fotografata da un autovelox sistemato dalla polizia stradale sull’autostrada A5, nei pressi di Pont-Saint-Martin (Aosta). Un tratto di strada che prevede secondo il Codice della Strada una velocità massima di 130 km/h.
Un limite che la conducente della Mercedes SLK coupé ha “stracciato”, sfrecciando a 240 km/h. Un record che costerà però cara alla donna alla quale è stata già comminata una multa da 900 euro. Ma non è finita qui, perchè una volta identificata con tutte le generalità del caso, alla persona effettivamente alla guida verrà imposto il divieto di guidare in Italia per un periodo che può durare fino a un anno.
Sesso in auto, scoperti dai vigili non si fermano: 20mila euro di multa
Val d’Aosta, troppe multe
Secondo quanto rilevato dalla Polizia Stradale, le strade della Val d’Aosta non sarebbero nuove a questo tipo di eventi: nonostante il lockdown dovuto alla pandemia da Coronavirus, infatti, le autorità hanno redatto localmente più di 2500 verbali per eccesso di velocità dall’inizio dell’anno.  LEGGI TUTTO

ROMA – Fernando Alonso tornerà in Formula 1 con la Renault per preparare il suo rientro nel circus che realizzerà, a fine anno, nei test di Abu Dhabi e poi nella prossima preseason. Il 38enne pilota asturiano, dopo le esperienze in endurance e rally, tornerà nella scuderia il cui militò per sei stagioni (2003-2006 e 2008-2009) per sostituire Daniel Ricciardo, prossimo a trasferirsi in McLaren, facendo così coppia con Esteban Ocon. “Non so esattamente cosa farò in futuro, nè quanti anni gareggerò di nuovo in Formula 1 – ha sottolineato lo spagnolo in una chat con i suoi fans su Instagram – Sicuramente saranno due, poi potrei correre uno, due, o tre in piu’. Oppure lascerò la F1 dopo il 2022”. Magari per un ritorno alla Dakar o all’Indy 500, categoria che restano comunque nei suoi piani. L’ex ferrarista torna a parlare del periodo del lockdown per la pandemia di Covid-19: “È qualcosa che non mi era mai successo da quando avevo 13 anni, trascorrere sei o sette mesi a casa per camminare, vedere una nuova montagna, andare via per il fine settimana, cose abbastanza semplici che non avevo mai fatto. Mi ha aiutato a ricaricare le batterie”. Il nuovo approccio al circus delle quattro ruote sarà graduale, tanto che Alonso confessa che sarà a Imola con la Renault: “È un circuito che mi piace e di cui ho un bel ricordo, ovviamente, ed è una zona dell’Italia che amo. Un altro circuito dove sarò è Abu Dhabi, è l’ultimo e a dicembre c’è sempre bel tempo”. Non può mancare una domanda su Vettel e il suo momento con la Ferrari, che lascerà a fine 2020: “E’ una situazione difficile per lui, perché questa macchina è difficile. In altri anni hanno lottato per il Mondiale, e dopo un errore potevano recuperare velocemente nelle gare successive, ma in questa stagione faticano ad entrare nel Q3. Hanno avuto opportunità in passato per lottare per il titolo, ma poche, visto il dominio della Mercedes. Per la mia esperienza, correre per quella squadra non ha eguali, indipendentemente dai risultati. Essere un pilota Ferrari – conclude Alonso – è fantastico e Seb vivrà un’esperienza positiva”. LEGGI TUTTO