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      Honda, slitta il rientro di Rins. Cecchinello: “Decidiamo dopo Silverstone”

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      ROMA – Il paddock della MotoGP paga ormai da inizio giugno l’assenza di un pilota come Alex Rins, unico pilota a interrompere il dominio Ducati (fatte salve le due Sprint vinte da Binder) vincendo la gara di Austin con la Honda. L’ex Suzuki si è infortunato gravemente durante la Sprint del Mugello, rimediando la frattura di tibia e perone. Infortunio che ha necessitato di ben due interventi, con Rins che è potuto tornare a casa a fine giugno. Ma la data per il rientro in pista rimane ancora in certa; l’unica sicurezza, enunciata da Lucio Cecchinello a Speedweek, è che “Alex Rins non gareggerà a Silverstone”, dove tra l’altro debutterà il nuovo format delle qualifiche.  LEGGI TUTTO

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      MotoGP, Honda in crisi nera. Puig: “Futuro in ombra, servono soluzioni”

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      ROMA – Marc Marquez pronto a rescindere il contratto in anticipo, Alex Rins allo studio di una via d’uscita per accasarsi altrove. Il clima esplosivo di casa Honda traduce una situazione di grande incertezza. Non solo per il presente, una stagione iniziata come peggio non si poteva. Ma anche per il futuro, che non sembra promettere niente di buono, a meno di decisi interventi migliorativi da parte del team. Non nasconde l’amarezza per lo stato delle cose  Alberto Puig, direttore tecnico del team giapponese, che cerca di trovare il bandolo in una matassa davvero difficile. LEGGI TUTTO

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      MotoGP, addio “classifica combinata”: ecco il nuovo regolamento delle qualifiche

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      ROMA – La MotoGP dice addio alla classifica combinata, ovvero a quella classifica che, prendendo in esame i tempi fatti segnare in due sessioni delle prove libere, andavano a determinare i dieci piloti che ottenevano accesso diretto al Q2, ovvero alla seconda parte di qualifiche, dove si decide la pole position. In sostanza, il venerdì vedrà in scena una Free Practice 1 da 45 minuti e la Practice da 60 minuti, con la seconda che sarà l’unica sessione valida in chiave Q2. Il sabato, poi, ecco la Free Practice 2 da 30 minuti. LEGGI TUTTO

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      MotoGP, Stoner: “Bezzecchi avvantaggiato se ci fosse meno elettronica”

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      ROMA – “Bezzecchi mi è piaciuto dalla prima volta che l’ho visto guidare”. A parlare così del pilota della Ducati del VR46 Racing Team è l’ex campione del mondo Casey Stoner, il quale, direttamente dal 30° anniversario del Goodwood Festival of Speed, ai microfoni di Speedweek ha aggiunto: “Il suo stile di guida gli permette di gestire il grip in maniera unica: penso che avrebbe un vantaggio sui rivali se si cominciasse a correre senza il controllo di trazione”. Parole importanti di elogio, quelle dell’ex pilota Ducati, nei confronti di un pilota come Marco Bezzecchi, in lotta per provare a vincere il titolo.  LEGGI TUTTO

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      Superbike, gara 2 Imola: vince Razgatlioglu, caduta per Bautista

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      IMOLA – Toprak Razgatlioglu fa sua gara 2 nella tappa di Imola, valevole per il campionato di Superbike. Una domenica perfetta per il pilota della Yamaha, che sfrutta una caduta nel primissimo giro del leader Alvaro Bautista per firmare una doppietta dopo il successo in Superpole Race. Lotta fino alla fine Axel Bassani, che si deve accontentare del secondo posto davanti al cannibale Jonathan Rea. Ai piedi del podio c’è la Yamaha di Andrea Locatelli in quarta posizione davanti alla Ducati di Michael Ruben Rinaldi. LEGGI TUTTO

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      Superbike Imola: Bautista cade in gara 2, vince Toprak davanti a Bassani

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      IMOLA – Toprak Razgatlioglu fa doppietta e conquista anche gara 2 a Imola, nel weekend valevole per il Mondiale 2023 di Superbike. Il pilota turco, dopo la vittoria in Superpole del mattino, trionfa anche nell’ultimo appuntamento della domenica, sfruttando la caduta del leader Alvaro Bautista al primo giro al Tamburello. Seconda piazza per la Ducati di Axel Bassani, autore di una grande gara, mentre a chiudere il podio c’è la Kawasaki di Jonathan Rea. Seguono due Italiani, con la Yamaha di Andrea Locatelli in quarta posizione davanti alla Ducati di Michael Ruben Rinaldi. LEGGI TUTTO

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      Dennis si prende la pole della domenica nell’ePrix di Roma

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      “Mi servivano davvero questi punti, è stato un confronto serratissimo tra noi tre, me, Nick e Mitch. 
      Oggi mi serve vincere la gara, la macchina è competitiva e dobbiamo recuperare dopo l’errore di ieri”, dice a caldo Dennis.
      Pole per la Andretti
      Non è riuscito il bis a Mitch Evans, eliminato in semifinale da un giro velocissimo di Cassidy. Dennis, invece, ha superato Norman Nato, per una Nissan che si conferma veloce a Roma.
      I 3 punti della pole avvicinano ulteriormente Dennis a Cassidy, mentre Evans resta a 151 punti. Saranno 24 giri di gara, quelli del secondo ePrix romano, intensissimi. Andretti dovrà dimostrare di aver risolto le difficoltà di gestione dell’energia viste in gara-1. Correre su una distanza inferiore 24 giri anziché i 27 giri sui quali si è, alla fine, sviluppata gara-1, sarà d’aiuto. 
      Il giro di qualifica di Dennis lo ha visto aumentare il vantaggio su Cassidy nel primo e secondo settore, i più rapidi, arrivando a superare i 3 decimi. Poi, il recupero del pilota di Envision, che chiude ad appena 71 millesimi.
      Semifinale

      Cassidy (Envision) 1’38″056 – Evans (Jaguar) 1’38″322
      Nato (Nissan) 1’38″203 – Dennis (Andretti) 1’38″087

      Quarti di finale

      Cassidy (Envision) 1’37″536 – Ticktum (NIO) 1’38″720
      Bird (Jaguar) 1’38″445 – Evans (Jaguar) 1’37″946
      Dennis (Andretti) 1’38″179 – Guenther (Maserati) 1’38″655
      Buemi (Envision) 1’51″464 – Nato (Nissan) 1’38″613

      Griglia di partenza Top 8

      Dennis (Andretti) 1’37″986
      Cassidy (Envision) 1’38″057
      Nato (Nissan) 1’38″203
      Evans (Jaguar) 1’38″322
      Bird (Jaguar) 1’38″445
      Guenther (Maserati) 1’38″655
      Ticktum (NIO) 1’38″720
      Buemi (Envision) 1’51″464

      La cronaca dei Gruppi
      Dal primo Gruppo accedono alla fase a Duelli le due Jaguar, la Envision di Cassidy e, a sorpresa, la NIO di Ticktum. Bird gira in 1’38″434, miglior tempo della sessione. Macchina ricostruita nel corso della notte, la Jaguar del pilota inglese, protagonista in gara-1 di un incidente spettacolare. Come molte altre monoposto sono state oggetto di profondi interventi e operazioni di ricostruzione.

      A monumental team effort #RomeEPrix pic.twitter.com/UYDw383nqG
      — Envision Racing (@Envision_Racing) July 16, 2023

      Restano fuori dalla top 4 la Porsche di Da Costa e le due DS di Vergne e Vandoorne. Nessun giro di qualifica per la Nissan di Fenestraz, buon protagonista in gara-1 per ampi tratti dell’ePrix: problemi alla batteria e la necessità di sostituirla hanno tenuto fuori il pilota francese.
      Dal Gruppo B si segnala l’esclusione di Pascal Wehrlein, solo ottavo crono degli 11 piloti in azione e staccato di oltre 6 decimi dal riferimento 1’38″214 realizzato da Jake Dennis su Andretti. Dennis la cui prestazione resta sub judice – verrà esaminata dopo la qualifica -, insieme al giro di René Rast, per aver ostacolato un altro pilota nel corso del giro veloce. 
      Buemi, Nato e Guenther passano alla fase a Duelli, dalla quale sta fuori la seconda Maserati, quella di Mortara: quinto e autore di un tempo a 384 millesimi da Dennis.
      Gruppo A

      Bird (Jaguar) 1’38″434
      Cassidy (Envision) +0″113
      Ticktum (NIO) +0″263
      Evans (Jaguar) +0″267
      Da Costa (Porsche) +0″542
      Vergne (DS) +0″694
      Di Grassi (Mahindra) +0″884
      Sette Camara (NIO) +0″931
      Vandoorne (DS) +0″932
      Frijns (ABT Cupra) +1″102
      Fenestraz (Nissan) s.t.

      Gruppo B

      Dennis (Andretti) 1’38″214
      Buemi (Envision) +0″257
      Nato (Nissan) +0″324
      Guenther (Maserati) +0″361
      Mortara (Maserati) +0″384
      Hughes (McLaren) +0″463
      Rast (McLaren) +0″611
      Wehrlein (Porsche) +0″628
      Lotterer (Andretti) +0″718
      Mueller (Abt Cupra) +0″911
      Mehri (Mahindra) +2″075 LEGGI TUTTO