Motori

MILANO – “Cercherò di capire come essere utile alla Moto Gp”. Andrea Iannone è molto sincero mentre riceve dalle mani di Valerio Staffelli il Tapiro d’oro.
Si pensa al ricorso
Il pilota abruzzese, squalificato per 4 anni dal Tribunale Arbitrale dello Sport, su richiesta della Wada (Agenzia mondiale antidoping), ha ricevuto il tapiro dall’inviato di ‘Striscia la notizia’ e ha ammesso come “sia stato fatto il possibile per evitare una sentenza così dura”. Iannone ha poi spiegato che “il ricorso si può fare, però bisogna capire”. LEGGI TUTTO

MILANO – “Cercherò di capire come essere utile alla Moto Gp”. Andrea Iannone parla così a Valerio Staffelli che gli ha consegnato il Tapiro d’oro.
Fatto il possibile
Il pilota abruzzese, squalificato per 4 anni dal Tribunale Arbitrale dello Sport, su richiesta della Wada (Agenzia mondiale antidoping), ha ricevuto il tapiro dall’inviato di ‘Striscia la notizia’ e ha ammesso come “sia stato fatto il possibile per evitare una sentenza così dura”. Iannone ha poi spiegato che “il ricorso si può fare, però bisogna capire”. LEGGI TUTTO

Da Urbanaut, Vision sul futuro, a programmi già delineati nell’industrializzazione della nuova MINI Countryman. Il crossover andrà al rinnovamento nel corso del 2023, quando l’impianto BMW di Lipsia avvierà la produzione del modello che subentrerà alla seconda generazione, da poco oggetto di restyling.
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Per la prima volta, in un sito BMW tedesco, verranno prodotti modelli MINI e col marchio dell’Elica. Il piano di ampliamento dell’offerta di prodotto delineati su MINI è chiaro e prevede un inedito crossover elettrico nel segmento urbano, al quale sommare il rinnovamento Countryman.
Benzina, diesel ed EV
Sarà elettrica e termica, con motori benzina e diesel efficienti, fronte sul quale BMW ha in atto una corposa espansione dell’elettrificazione a partire dalle soluzioni mild-hybrid. Continuerà a essere una Countryman (leggi il test della versione ibrida plug-in) due o quattro ruote motrici e verrà prodotta in un sito industriale che, oggi, realizza BMW Serie 2 Active Tourer – nel 2021 scopriremo la nuova generazione – e BMW Serie 1, oltre ad aver prodotto l’elettrica i3.

Lipsia produrrà anche batterie
Gli investimenti riversati sull’impianto di Lipsia ammontano a 300 milioni di euro dall’inaugurazione nel 2005 e altri seguiranno, anzitutto per l’adeguamento necessario ad assemblare componenti del sistema eDrive, elettrificazione a batteria e ibrida plug-in all’interno del gruppo: 100 milioni doteranno lo stabilimento del necessario affinché assembli i pacchi batteria con le celle fornite dai partner tecnologici. L’assegnazione di nuove commesse porterà un incremento della capacità produttiva, oltre le 350 mila unità possibili attualmente nello stabilimento in Sassonia.
Countryman, compatta come sempre? LEGGI TUTTO

L’evoluzione del design è la naturale conseguenza dei nuovi corsi stilistici che si presentano di volta in volta. Discorso che cade a pennello per il design automobilistico, dove linee e forme mutano e si plasmano e ai brand non resta che adeguarsi al cambiamento. Ma cosa succede se un tipo di design, legato a un’epoca ormai passata, viene ripreso e rivisitato in chiave moderna? A questa domanda hanno provato a dare una risposta i designer del programma Maserati Fuoriserie, dando vita a un modello inedito – per ora fermo allo stato di disegno – che riporta in auge lo stile anni ’80 delle vetture del Tridente. Il Project Rekall, questo il suo nome ufficiale, è stato realizzato con la collaborazione Garage Italia, e potrebbe tradursi in realtà con il sostegno degli appassionati.
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Per adesso, solo un disegno
La Biturbo del 1982, la Shamal dell’89 e la Ghibli II del ’92. Sono questi i modelli del Tridente che hanno ispirato il lavoro della divisione Fuoriserie di Maserati insieme ai colleghi di Garage Italia e con l’impulso di Carlo Borromeo, designer che ha progettato la Lancia Delta Futurista. Un team variegato e appassionato, che ha voluto lavorare un design ormai molto diverso da quello delle auto contemporanee e che ha dato vita a un progetto del tutto nuovo.

Non è ancora stato dato un nome a questa vettura, le cui immagini sono state diffuse dal profilo Instagram ufficiale di Maserati Fuoriserie “Novembre 2091, siamo di nuovo nelle strade di Modena City-One – si legge nel post – Il futuro che non è mai stato sta accadendo davanti ai nostri occhi. Il progetto Rekall è attivo e funzionante, è una lettera d’amore guidabile a quella parte specifica del passato di Maserati che è così difficile da ignorare. Spigoli vivi, paraurti a scatola, tecnologia aggiornata e gusto fantascientifico sono ciò che offre il menù”.
Un’auto che per il momento è solo un progetto ipotetico ma che potrebbe evolvere fino allo status di vettura vera e propria se riceverà un supporto sufficiente dagli appassionati. “Vogliamo che tutto questo diventi realtà – prosegue il post di Maserati Fuoriserie – e avremo bisogno del tuo aiuto per arrivarci. Quindi vieni per la corsa, unisciti alla resistenza, aiutaci a fare le scelte difficili e insieme andremo fino alla fine”. Nessun cenno su un possibile powertrain termico o elettrico, né su altri dettagli tecnici.
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Lunga collaborazione 
Il Progetto Rekall rappresenta un nuovo capitolo della collaborazione tra Maserati e Garage Italia, che ha offerto la propria esperienza nel campo della personalizzazione per realizzare le tre one-off del Tridente in occasione del lancio della divisione Fuoriserie. Quattroporte Trofeo Unica, Ghibli Trofeo Corsa e Levante Trofeo Futura hanno mostrato il potenziale della sezione di Maserati che punta a offrire ai clienti più esigenti il massimo grado di personalizzazione. Quello Rekall rappresenta invece il primo progetto per una vettura totalmente inedita con Garage Italia, sia pure a uno stadio ancora embrionale. LEGGI TUTTO

ROMA – “Merito rispetto”: Lewis Hamilton fresco di campionato del mondo di F1, replica a quanti hanno minimizzato il suo settimo trionfo nel circus, attribuendolo soprattutto alla sua super monoposto messa a punto dalla Mercedes. “Vorrei che ci fossero gare più complicate, come quella in Turchia, il più delle volte sarò in grado di dimostrare di cosa sono capace”, ha dichiarato il britannico, riportato dall’edizione online di Marca.

La stoccata a Bottas
“C’è un altro grande pilota – ha poi aggiunto riferendosi al compagno di squadra Valtteri Bottas, ma senza citarlo per nome – che guida la mia macchina e ovviamente non ottiene quel che ottengo io. Sento commenti interessanti da grandi piloti, soprattutto dal passato. Ovviamente servono una grande squadra e una grande macchina, nessuno ha vinto il Mondiale in nessun altro modo”. LEGGI TUTTO

WOKING – “Carlos è un grande pilota. Non è un caso che la Ferrari lo abbia scelto per la prossima stagione”. Andreas Seidl, team principal della McLaren, è sempre più convinto che la scuderia di Maranello abbia fatto la scelta giusta nell’affidare il volante della Rossa a Sainz.
Nessun rischio
Il numero uno della scuderia britannica, parlando al sito specialistico Autosport.com, afferma come il Gran Premio di Turchia, chiuso al quinto posto dallo spagnolo dopo una incredibile rimonta, abbia messo in luce, per l’ennesima volta, le qualità di Sainz: “Una gara come quella di domenica scorsa a Istanbul ha solo confermato ciò che sapevamo già” le parole di Seidl. “Carlos si esalta in condizioni di meteo avverse: lui le affronta deciso, senza correre rischi ma rimontando costantemente. Ovviamente lavorare da diverso tempo con il suo ingegnere lo ha aiutato visto che, in certi momenti, il dialogo con il muretto è fondamentale”. LEGGI TUTTO

WOKING – “Carlos è un grande pilota. Non è un caso che la Ferrari lo abbia scelto per la prossima stagione”. Con queste parole Andreas Seidl, team principal della McLaren, avvalora la scelta di Maranello per aver preso Sainz al posto di Vettel.
Qualità indiscusse
Il numero uno della scuderia britannica, parlando al sito specialistico Autosport.com, afferma come il Gran Premio di Turchia, chiuso al quinto posto dallo spagnolo dopo una incredibile rimonta, abbia messo in luce, per l’ennesima volta, le qualità di Sainz: “Una gara come quella di domenica scorsa a Istanbul ha solo confermato ciò che sapevamo già” le parole di Seidl. “Carlos si esalta in condizioni di meteo avverse: lui le affronta deciso, senza correre rischi ma rimontando costantemente. Ovviamente lavorare da diverso tempo con il suo ingegnere lo ha aiutato visto che, in certi momenti, il dialogo con il muretto è fondamentale”. LEGGI TUTTO

PORTIMAO – Lo Sky Racing Team VR46 e i suoi due piloti, Luca Marini e Marco Bezzecchi, si apprestano a vivere il weekend finale del Motomondiale 2020 consapevoli che nel Gran Premio del Portogallo non bisognerà sbagliare nulla per tenere accesa la speranza di vincere il mondiale.
Chiudere al meglio
Luca Marini, staccato di 18 punti in classifica da Bastianini, conosce la pista di Portimao ma non vi ha mai corso in sella alla sua attuale moto: “Ci aspetta un weekend decisamente impegnativo: non abbiamo mai gareggiato qui in Portogallo con questo tipo di moto. Un tracciato molto particolare e impegnativo” le parole del fratello di Valentino Rossi. “Ho avuto la fortuna di correre qui ai tempi del CEV Moto2, nel 2015, 2016 ma sarà diverso in sella alla Kalex. Arriviamo da un buon piazzamento a Valencia e scenderemo in pista per dare il nostro meglio nella gara finale della stagione”.
Buoni risultati
Anche Marco Bezzecchi punta a chiudere alla grande la stagione: “Arriviamo da due weekend complicati, ma dove abbiamo centrato dei buoni risultati tra cui anche la vittoria in gara 1. Continuiamo a lavorare con la stessa concentrazione e impegno anche qui a Portimao, una pista dove abbiamo pochi riferimenti, ma dove ho già corso quando ero al CEV con Mahindra” afferma il numero 72 dello Sky Racing Team VR46. LEGGI TUTTO