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    Pedaggi, nel 2021 rincari solo in due autostrade: ecco le tratte

    Quasi tutti i pedaggi autostradali d’Italia rimarranno invariati. Il decreto Milleproroghe, approvato lo scorso 23 dicembre, prevede infatti, a partire dal 1° gennaio 2021, la sospensione di qualsiasi adeguamento tariffario nei confronti delle società per le quali è in corso l’aggiornamento o la revisione del rapporto concessorio.

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    Ci sono però due eccezioni, due società che subiranno rincari: Autovia Padana (+3,20%) e Bre.Be.Mi (+3,49%).
    A21 Brescia-Piacenza
    Nel caso di Autovia Padana, ad aumentare saranno i pedaggi della A21 Brescia-Piacenza. Il costo per il transito aumenta per via dell’inflazione (+0,5%), del riequilibrio economico-finanziario della società (-0,45%) e la remunerazione degli investimenti (+3,15%), senza tralasciare gli sforzi economici profusi da Autovia Padana per ammodernare la tratta (solo nel 2020 sono stati spesi 27,8 milioni di euro).
    A35 Milano-Bergamo-Brescia
    Per quanto riguarda Bre.Be.Mi, i pedaggi che aumenteranno saranno quelli della A35 Milano-Bergamo-Brescia. Incremento, anche in questo caso, dovuto sia all’inflazione (+0,5%) che all’equilibrio economico-finanziario della società (+2,9%).
    Scooter tre ruote, via libera alla circolazione in autostrada LEGGI TUTTO

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    Abarth 595, quattro nuovi allestimenti per il 2021

    Abarth 595 dà il benvenuto al 2021 e si rinnova. Alla base di tutto ci sono due parole che da sempre descrivono i modelli dello Scorpione, ovvero performance e stile. A ciò va aggiunto che la Abarth 595 da molti anni è considerata una sorta di simbolo di sportività accessibile. Cosa nasce da questo restyling? Arrivano quattro versioni distinte da caratteri unici: 595, Turismo, Competizione ed Esseesse. Nuovi contenuti e nuovi elementi interni ed esterni caratterizzano la nuova gamma, equipaggiata come sempre con il 4 cilindri 1.4 T-Jet derivato dal motore Abarth dei campionati Formula 4 italiano e tedesco, con potenze da 145 a 180 cavalli. Sempre con la possibilità di scegliere tra berlina e cabrio.

    Buon compleanno Karl Abarth, con la 695 70° Anniversario
    595, le novità
    Dopo aver lanciato le versioni speciali Yamaha e Scorpione Oro nel 2020, Abarth ha deciso di aprire il nuovo anno svelando i dettagli della rinnovata gamma del suo modello più iconico. Tra le quattro versioni a disposizione, la entry level è costituita dalla 595, allestimento accessibile ma completo di tutto quello che ci si aspetta da un’Abarth. A partire dal nuovo selettore “Scorpion Mode” (in luogo del precedente “Sport Mode”) che consente di sfruttare al massimo il potenziale dell’auto, ottenendo la massima coppia dal motore e una diversa taratura del servosterzo.
    La parte tecnologica vede la presenza dello schermo touch da 7” con possibilità di predisposizione Apple CarPlay e Android Auto, mentre la sicurezza è garantita dall’impianto frenante con dischi da 284 mm all’anteriore e 240 mm al posteriore. Su questa versione 595 il motore T-Jet eroga 145 cavalli.
    Turismo e Competizione: le caratteristiche
    Dotate entrambe della versione “intermedia” del motore con 165 cavalli, le Abarth Turismo e Competizione rappresentano il cuore dell’offerta del modello proponendo due differenti concezioni di sportività: la prima si rivolge a chi è attento allo stile al comfort, e frequenta prevalentemente gli ambienti urbani. La seconda è invece pensata per chi bada poco ai compromessi e cerca una sportività più spinta.

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    Abarth 595, le novità della gamma 2021

    Tra le novità, sulla Turismo debuttano interni rinnovati con sedili interni dalle finiture inedite e il nuovo colore Helmet Brown. Sulla Competizione invece debuttano la tinta Blu Rally opaca, ispirata alla Fiat 131 Abarth Rally, e i cerchi in lega da 17” che invece richiamano lo stile della Lancia Delta Rally Integrale. Bodykit in tinta, selettore “Scorpion Mode”, nuova plancia in alcantara, sedili in pelle e pomello del cambio in carbonio completano l’offerta sportiva di questa versione.
    Esseesse, sound inconfondibile
    Ispirata alle versioni più spinte della Fiat 500 Abarth delle origini, questa Esseesse vanta la versione di punta del motore 1.4 T-Jet con 180 cavalli di potenza massima. Pensata per chi cerca velocità e sportività senza compromessi, questa versione presenta dei nuovi terminali ridisegnati dello scarico Akrapovic, per rendere ancora più inconfondibile il sound della piccola sportiva dello Scorpione.
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    Auto più attuali e distintive
    Lunga la serie di acessori e dotazioni disponibili di serie su tutte le versioni della gamma: fari poliellittici con luci a Led (a richiesta gli Xenon), sistema Uconnect da 7”, radio DAB nuove funzioni per l’infotainment. Con la possibilità di aggiungere le predisposizioni per smartphone e il navigatore satellitare, oltre all’impianto BeatsAudio con 480 Watt di potenza complessiva.
    “Abarth 595 è una storia di successo con un’anima che ha conquistato, e continua a coinvolgere, migliaia di appassionati nel mondo – ha spiegato Luca Napolitano, head di Abarth – Nel 2020 appena concluso, il trend positivo è continuato, la market share è cresciuta di quasi il 50% rispetto allo scorso anno, un successo legato alla personalità di questa piccola supercar e alla passione di tanti fan. Una piccola supercar in grado di regalare grandi emozioni in strada come in pista. I suoi segreti sono tanti: le prestazioni ‘esplosive’, il sound dello scarico, il suo stile irreverente e giocoso, ma ricco di stile e personalità e, chiaramente, il piacere di guida.
    Oggi presentiamo la nuova gamma della 595, completamente rinnovata, che rende ancora più attuali e distintive le 595 e che i nostri clienti, sia quelli più attenti allo stile sia quelli che non possono fare a meno delle performance, sono sicuro apprezzeranno per le nuove soluzioni adottate, per tutti quei dettagli che fanno di un’Abarth un gioiello da collezionare. Iniziamo l’anno con quattro novità importanti che ci fanno guardare al 2021 con grande positività” ha concluso Napolitano.
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    MotoGp: test di Sepang annullati

    ROMA – Il Motomondiale 2021 vede all’orizzonte un brutto ricordo della passata stagione. A causa della situazione legata al Covid-19, infatti, Fim, Irta e Dorna Sports hanno dovuto annullare sia lo shakedown test sia i test ufficiali in programma sul cirucito malese di Sepang il 19 febbraio.

    In Qatar a marzo
    La pandemia di Coronavirus, con conseguenti blocchi e complicazioni, ha obbligato la cancellazione di entrambi gli eventi, che avrebbero dovuto svolgersi sul Circuito Internazionale di Sepang in Malesia. Il Qatar Test, attualmente in programma sul Circuito Internazionale di Losail dal 10 al 12 marzo, continua ad essere confermato e, si legge in una nota, “ogni ulteriore aggiornamento o modifica verrà fornito non appena disponibile”. LEGGI TUTTO

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    MotoGp: cancellati i test di Sepang

    ROMA – Un déjà-vu si affaccia sul Motomondiale 2021. Infatti Fim, Irta e Dorna Sports, infatti, hanno ufficializzato la cancellazione sia dello shakedown test che dei test ufficiali di Sepang in programma il 19 febbraio sul circuito malese.

    Qatar confermato
    La pandemia di Coronavirus, con conseguenti blocchi e complicazioni, ha obbligato la cancellazione di entrambi gli eventi, che avrebbero dovuto svolgersi sul Circuito Internazionale di Sepang in Malesia. Il Qatar Test, attualmente in programma sul Circuito Internazionale di Losail dal 10 al 12 marzo, continua ad essere confermato e, si legge in una nota, “ogni ulteriore aggiornamento o modifica verrà fornito non appena disponibile”. LEGGI TUTTO

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    F1: test pre-mondiali a Sakhir invece che Barcellona

    PARIGI – Tutte le componenti del Circus mondiale, Formula 1, FIA e le scuderie hanno deciso di cambiare location per l’unico test pre-stagionale in programma prima del via del mondiale 2021. Le prove, in programma inizialmente a Barcellona dal 2 al 4 marzo, si svolgeranno ora a Sakhir dal 12 al 14.

    Nuova location
    Il cambio di calendario, che vedrà la stagione iniziare il 28 marzo proprio in Bahrain invece che in Australia, ha convinto tutti i protagonisti del Circus a cambiare location per l’unico test in programma prima del via del Mondiale 2021. Risparmio sui costi, evitare eventuali quarantene per il Covid-19 e risparmiare tempo visto che, sullo stesso circuito due settimane dopo, si svolgerà la prima gara stagionale.
    Questo spostamento di data comporterà dei cambiamenti sulla realizzazione delle nuove vetture: originariamente i team avrebbero dovuto portare le loro auto in Spagna il 28 febbraio mentre ora dovranno essere pronte, in Bahrain, tra il 4 e il 5 marzo. LEGGI TUTTO

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    F1: test pre-stagionali dalla Spagna al Bahrain

    PARIGI – La Formula 1, la FIA e i team hanno concordato, di massima, di spostare i test pre-stagionali in Bahrain, dal 12 al 14 marzo, invece di disputarli a Barcellona dal 2 al 4 dello stesso mese.

    Tante motivazioni
    Il cambio di calendario, che vedrà la stagione iniziare il 28 marzo proprio in Bahrain invece che in Australia, ha convinto tutti i protagonisti del Circus a cambiare location per l’unico test in programma prima del via del Mondiale 2021. Risparmio sui costi, evitare eventuali quarantene per il Covid-19 e risparmiare tempo visto che, sullo stesso circuito due settimane dopo, si svolgerà la prima gara stagionale.
    Questo spostamento di data comporterà dei cambiamenti sulla realizzazione delle nuove vetture: originariamente i team avrebbero dovuto portare le loro auto in Spagna il 28 febbraio mentre ora dovranno essere pronte, in Bahrain, tra il 4 e il 5 marzo. LEGGI TUTTO

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    F1: Grosjean, tolte le bende, fa vedere le sue mani

    GINEVRA – Romain Grosjean continua ad utilizzare i social per comunicare ai suoi fan il processo di guarigione dopo il gravissimo incidente che lo ha visto coinvolto nel Gran Premio di Bahrain di Formula 1.

    Recupero costante
    Il pilota francese ha postato sul proprio account Twitter una foto che lo ritrae insieme al suo gatto Petrus e dove mette in evidenza le mani gravemente ustionate dopo l’impatto sul circuito di Sakhir: “Le mie mani sono tornate e Petrus ne è felice! Non sono ancora belle da vedere, quindi per favore non scorrere a destra se non ne avete voglia” scherza Grosjean. L’ex pilota della Haas, ancora indeciso se ritirarsi o meno dal motorsport, sta utilizzando i social per condividere il proprio recupero. LEGGI TUTTO

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    F1: Grosjean mostra le sue mani, non più fasciate, sui social

    GINEVRA – Quarantaquattro giorni dopo l’incredibile incidente che lo ha visto protagonista al Gran Premio del Bahrain di Formula 1, Romain Grosjean, attraverso i social, fornisce ai fan di tutto il mondo un aggiornamento delle sue condizioni.

    Mani e Petrus
    Il pilota francese ha postato sul proprio account Twitter una foto che lo ritrae insieme al suo gatto Petrus e dove mette in evidenza le mani gravemente ustionate dopo l’impatto sul circuito di Sakhir: “Le mie mani sono tornate e Petrus ne è felice! Non sono ancora belle da vedere, quindi per favore non scorrere a destra se non ne avete voglia” scherza Grosjean. L’ex pilota della Haas, ancora indeciso se ritirarsi o meno dal motorsport, sta utilizzando i social per condividere il proprio recupero. LEGGI TUTTO