Motori

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Primi elementi 
L’architettura SEA sarà alla base di un modello che dovrebbe posizionarsi nel segmento dei suv urbani ed è strutturata per operare con un sistema elettrico a 800 volt.
AutomotiveLab 2021, scopri il futuro con Auto
Altre specifiche tecniche si scopriranno a settembre, quel che conta al momento è leggere l’interpretazione del design, sebbene enfatizzata da tratti ultra-caratterizzati, come sempre nel caso delle show car.
Come appare: lo stile
Gli sbalzi corti sono l’indizio di un’auto nativa elettrica, che offrirà tanto spazio a bordo in rapporto agli ingombri esterni. Esterno che propone quasi un richiamo alle bombature che furono della smart roadster, con gli archi passaruota, mentre la fascia dei gruppi ottici anteriori è unica. 
Altro tratto distintivo dello stile è l’andamento del tetto, con l’effetto “sospeso” ottenuto anche sui montanti anteriori, sul concept mascherati da una vetratura all’apparenza unica, tra parabrezza e finestrini. Ricercatezze da show car, che dovrebbe creare visivamente un collegamento ideale tra montanti e barre al tetto. LEGGI TUTTO

Introduce un’architettura sviluppata da zero, senza alcun punto di condivisione con la precedente generazione di SL né tantomeno con la AMG GT Roadster. La scocca è un mix di materiali, tra alluminio prevalente, acciaio nei punti cruciali, magnesio. Materiali lavorati con metodologie differenti, come l’impiego di parti in fusione d’alluminio là dove è necessario poter variare gli spessori e garantire comunque la massima resistnza nei punti di maggior scarico delle forze. 
Il risultato è un progetto del 18% più rigido torsionalmente, il 50% di rigidità in più rilevata in senso trasversale rispetto a Mercedes-AMG GT Roadster e iun valore di +40% nella rigidità longitudinale.
Guarda la galleryMercedes SL 2022, appaiono i muletti
Architettura della 2+2
I tecnici Mercedes-AMG in meno di tre anni sono passati dalla fase dell’incarico della progettazione alla realizzazione dei primi esemplari di preserie. Mercedes-AMG SL sarà una 2+2 e, tra gli obiettivi della fase di progettazione, la richiesta ai tecnici di predisporre un’architettura versatile per una potenziale offerta di diversi powertrain, lasciando aperta la porta a un’ibridizzazione futura, ad esempio. 
Il peso della scocca, priva di cofano motore, portiere e bagagliaio, è di appena 270 kg, ottenuti dall’abbinamento di alluminio spaceframe con struttura autoportante a componenti in materiali compositi, passando per il magnesio utilizzato per l’ancoraggio della plancia, fino all’acciaio utilizzato con elementi tubolari nella cornice del parabrezza.
Piacevole da guidare
I valori di rigidità prima elencati sono frutto anche di accorgimenti come l’installazione di bracci supplementari, nel sottoscocca in corrispondenza degli assi come nel cofano motore.
Una roadster piacevole da guidare, lussuosa, questo sarà Mercedes-AMG SL 2022, “curata” a tal proposito nell’abbassamento del baricentro attraverso punti di attacco del motore e delle sospensioni collocati più in basso possibile. Detto dei materiali dei quali si compone la scocca, Mercedes ha dettagliato anche le soluzioni di saldatura MIG, al laser, parti rivettate, per mettere insieme la nuova architettura. LEGGI TUTTO

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MONACO – Max Verstappen si avvicina con fiducia al Gran Premio di Monaco, nonostante la storia non parli a suo favore su questo circuito. L’olandese della Red Bull, infatti, vuole invertire il trend che non l’ha mai visto a podio a Montecarlo “Se andrà come speriamo, avremo una macchina competitiva – spiega in conferenza stampa -. Non abbiamo ancora fatto un giro qui, quindi giovedì dovremo vedere come andrà. Io mai in top-3 qui? Allora questo è un buon fine settimana per cambiare finalmente la situazione. Non ho mai fissato obiettivi per una stagione, voglio solo tirare fuori il meglio da me stesso e dalla macchina, con il minor numero di errori possibile”.
Max parla del futuro
Verstappen giura amore alla scuderia di Milton Keynes. L’olandese, in un’intervista a racingnews365, non ha escluso di fare un’intera carriera in un’unica squadra, ma tutto dovrà andare di pare passo con i risultati: “Potrei restare alla Red Bull sino al termine della mia carriera. Dipenderà da quanto saremo competitivi e da quanto lo sarò io. Vincere mi motiva, o anche solo avere la possibilità di poter vincere. Il mio obiettivo è quello di collezionare il maggior numero di titoli possibili, ma dipenderà dal pacchetto a disposizione. A volte sei fortunato e va bene, altre meno. Spero di vincere qualche campionato, ma non si sa mai“, le sue parole.  LEGGI TUTTO

ROMA – Lewis Hamilton arriva a Montecarlo da leader della classifica piloti di Formula 1, con 14 punti di vantaggio su Max Verstappen. Il duello tra i due potrebbe riproporsi nel Gran Premio di Monaco, quinto appuntamento stagionale, e proprio di questo ha parlato il britannico della Mercedes in conferenza stampa, rispondendo così alla domanda su un possibile incidente in pista: “Finora abbiamo evitato incidenti. Ma ci sono altre 19 gare da disputare: magari ci scontreremo e ci toccheremo, può succedere, ma spero di no. Ci rispettiamo a vicenda, devo dire. Se penso che Max tirerà fuori il meglio di sé? Non lo so, ogni anno vogliamo rendere al massimo. Non c’è mai un momento in cui pensi di prendertela comoda qui. Le cose non vanno sempre come previsto, ma quest’anno è iniziato come volevo. Max ha ancora molto da dimostrare, io forse un po’ meno. Quest’anno è una maratona, non uno sprint. Continuerò a lavorare nel modo in cui ho fatto finora, e poi vedremo”.
L’importanza delle qualifiche
Nel weekend a Montecarlo sarà sabato il giorno fondamentale. Conquistare la pole position vorrebbe dire prendersi una bella fetta della vittoria già prima del semaforo verde, e Hamilton lo sa bene: “Come tutti sanno, è solo una questione di qualifiche qui – ha affermato il campione della Mercedes -. Ma è un posto fantastico, soprattutto dopo aver mancato questa gara per un anno. È come un giro sulle montagne russe” LEGGI TUTTO

ROMA – “Finora abbiamo evitato incidenti. Ma ci sono altre 19 gare da disputare: magari ci scontreremo e ci toccheremo, può succedere, ma spero di no. Ci rispettiamo a vicenda, devo dire”. Lewis Hamilton ha parlato in conferenza stampa alla vigilia del Gran Premio di Monaco, quinto appuntamento del Mondiale 2021 di Formula 1. Il pilota britannico ha commentato la sfida con Max Verstappen per il titolo, che si combatte gara dopo gara su ogni circuito, con il rischio anche di qualche scontro in pista. “Se penso che Max tirerà fuori il meglio di sé? Non lo so, ogni anno vogliamo rendere al massimo – ha aggiunto il britannico -. Non c’è mai un momento in cui pensi di prendertela comoda qui. Le cose non vanno sempre come previsto, ma quest’anno è iniziato come volevo. Max ha ancora molto da dimostrare, io forse un po’ meno. Quest’anno è una maratona, non uno sprint. Continuerò a lavorare nel modo in cui ho fatto finora, e poi vedremo”.
Sul Gran Premio
Nel weekend a Montecarlo sarà sabato il giorno fondamentale. Conquistare la pole position vorrebbe dire prendersi una bella fetta della vittoria già prima del semaforo verde, e Hamilton lo sa bene: “Come tutti sanno, è solo una questione di qualifiche qui – ha affermato il campione della Mercedes -. Ma è un posto fantastico, soprattutto dopo aver mancato questa gara per un anno. È come un giro sulle montagne russe” LEGGI TUTTO