Motori

BARCELLONA – Maverick Vinales è il più veloce nella giornata di test della MotoGp a Barcellona. Il pilota spagnolo della Yamaha gira in 1:39.400 precedendo il compagno di squadra Fabio Quartararo, leader della classifica piloti, e il giapponese della Honda LCR Takaaki Nakagami. Quarto tempo per il campione del mondo in carica Joan Mir su Suzuki, davanti alla Ducati di Francesco Bagnaia, il migliore degli italiani con il crono di 1:39.866.
Gli altri tempi
Al Montmelò il sesto posto è della Honda di Pol Espargaro, che precede Johann Zarco, secondo ieri e in classifica piloti, e la Yamaha di Franco Morbidelli. A chiudere la top ten ci sono Miguel Oliveira, vincitore nella gara di ieri su questa pista, e Valentino Rossi, caduto poco più di 24 ore fa. Marc Marquez, anche lui ritiratosi anticipatamente per una caduta, firma oggi l’undicesimo crono. LEGGI TUTTO

Tesla Model S Plaid è la versione introdotta dalla Casa di Elon Musk in occasione del restyling, insieme a Model X Plaid. Accolta con entusiasmo (presenta le prestazioni più elevate all’interno della gamma della berlina), è pronta per le consegne, che partiranno tra qualche giorno. Ma non è questa la novità che il fondatore della Casa statunitense: con un tweet in cui anticipa l’arrivo della Plaid nel corso dei questa settimana, Musk comunica che una Tesla Model S Plaid+ non ci sarà.
Approfondendo le ragioni della cancellazione di un progetto pure introdotto alle cronache, che avrebbe dovuto migliorare il dato in accelerazione – già estremo, con 1″99 sullo 0-96 km/h – e spingersi a un’autonomia di marcia di 830 km, Musk ha spiegato come non abbia molta importanza andare oltre i 624 km di autonomia della Model S Plaid.

Model S goes to Plaid speed this week
— Elon Musk (@elonmusk) June 6, 2021

Plaid: 1.020 CV e 320 km/h
“Vediamo come, una volta presente un’autonomia superiore alle 400 miglia (640 km; ndr), aggiungere altra autonomia non è ciò che davvero importa. Non c’è fondamentalmente nessun viaggio oltre le 400 miglia che non veda il guidatore fermarsi per riposare, mangiare, prendere un caffè”, spiega a Electrek Musk.
Una giustificazione che porta a interrogarsi sullo stesso filone di sviluppo delle auto elettriche. Non tanto autonomie di marcia in continua ascesa, piuttosto la direttrice sarà il potenziamento della rete di ricarica, per capillarità e potenza di ricarica.
Della Tesla Model S Plaid, Musk ha twittato: “E’ stata cancellata. Non ce n’è bisogno essendo la Plaid così valida”.
E la Plaid è introdotta come l’auto in produzione più rapida in accelerazione (1″99 da 0 a  96 km/h, anche se il primato non è del tutto veritiero, visti i riscontri di hypercar come Ferrari SF90 Stradale). Lo schema a tre motori elettrici della Tesla Model S più potente e veloce sviluppa 1.020 cavalli e spinge fino ai 320 km/h di velocità massima. Non male per una super-berlina nata partendo da una sfida ai primati con i quali Porsche ha introdotto la Taycan.
Guarda la galleryTesla Model S 2021 e Tesla Model X restyling LEGGI TUTTO

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A poche settimane dalla sua commercializzazione, Skoda Enyaq Sportline iV fa il suo debutto italiano durante il Milano Monza Motor Show, dal 10 al 13 giugno. Cornice della presentazione la suggestiva Piazza Duomo del capoluogo lombardo. Il SUV elettrico verrà presentato nel suo allestimento più sportivo.Guarda la gallerySkoda Enyaq Sportline e Executive
I prezzi del SUV elettrico
Il suv elettrico è declinato in due varianti di pacco batteria, 60 e 80, rispettivamente da 58 e 77 kWh effettivamente ricaricabili. Nelle prossime settimane, sempre alimentato dalla batteria di maggior potenza, verrà introdotta Enyaq Sportline iv 80x, ovvero, la soluzione con due motori elettrici, trazione quattro ruote motrici e 265 cavalli per 425 Nm di coppia.
Le soluzioni già a listino, con un prezzo che parte da 44.450 euro al quale applicare i vantaggi degli incentivi previsti dall’ecobonus, sfoggiano la proposta da 179 cavalli e oltre 400 km di autonomia di marcia nel caso di Enyaq Sportline 60, 204 cavalli e 520 km di autonomia su Enyaq 80.
L’allestimento Sportline: il design
Cosa caratterizza l’allestimento Sportline? Detto che in piazza a Milano andrà un esemplare con tanto di calandra Crystal Face, composta da una serie di profili verticali e orizzontale retroilluminati a led, 131 diodi con motivi grafici dinamici, numerosi sono i contenuti di serie.
Sguardo all’interno
Tutti sottolineano un’ambizione da suv elettrico sportivo. A partire dall’assetto ribassato di 15 mm all’avantreno e 10 mm al retrotreno, accompagnato da tarature di ammortizzatori e molle più rigide. Gli interni si caratterizzano per il tema cromatico nero, con la Design Selection composta da sedili rivestiti in ArtVelours, sportivi con il poggiatesta integrato allo schienale.
Ancora, la plancia rivestita in pelle sintetica, l’abbinamento di cuciture grigie a contrasto, gli inserti in carbon-look, il volante tre razze multifunzione e comandi lavorati con superficie zigrinata. Volante il cui feedback prevede un sistema di demoltiplicazione variabile in funzione della velocità: maggiore precisione e controllo diretto alle alte andature, con la necessità di impartire minori angoli volante per impostare la traiettoria. LEGGI TUTTO

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ROMA – Un weekend da dimenticare per la Mercedes quello del Gran Premio dell’Azerbaijan, valevole per la sesta tappa del Mondiale 2021 di Formula 1. Il team britannico, con il quindicesimo posto di Lewis Hamitlon e il dodicesimo di Valtteri Bottas, ha chiuso la prova di Baku lontanissima dal podio, addirittura fuori dalla top ten. Mai era successo che il team, nell’era ibrida della Formula 1 partita nel 2014, non si leggesse nemmeno un nome del team britannico nelle prime dieci posizioni. Ma soprattutto, non c’è mai stata un’occasione in cui la Mercedes non raggiungesse il podio per due Gp consecutivi.
Tre i podi mancati
Le occasioni in cui il podio ha visto l’assenza completa della Mercedes sono state pochissime nell’era ibrida della Formula 1. Nel 2015 in Ungheria, Lewis Hamilton aveva chiuso al sesto posto con Nico Rosberg ottavo. Tre anni dopo, nel 2018, in Messico Hamilton e Bottas occupavano la quarta e la quinta posizione. L’ultimo caso, invece, risale al 2020, quando nel Gp di Sakhir, con Hamilton assente, Bottas e Russell erano arrivati rispettivamente ottavo e nono. LEGGI TUTTO

ROMA – In attesa di capire se Valentino Rossi continuerà a correre in MotoGp anche la prossima stagione, la Yamaha e la Petronas mettono le mani avanti per trovare il possibile sostituto del ‘Dottore’. Tanto del futuro del pesarese dipenderà dai risultati, che appunto stanno scarseggiando (ieri a Barcellona è stato costretto al ritiro). Secondo quanto riportato da Autosport, l’uomo di punta della SRT per il 2022 sarà Franco Morbidelli che appare già confermato in sella Petronas. Il nome principale per sostituire Rossi, da quanto trapelato, è Raul Fernandez – pilota di Moto2 – che però sembra già promesso alla Ktm in futuro. Gli altri papabili da affiancare a Morbidelli sarebbero Joe Roberts, Jake Dixon e Xavi Vierge. 
L’avvio disastroso di Vale
Al momento a non ingannare sono i risultati del 2021 di Valentino Rossi. Il miglior piazzamento del ‘Dottore’ resta il decimo posto al Mugello, seguito dallo zero nello scorso Gran Premio di Catalogna. Da segnalare poi un undicesimo posto in Francia e il diciassettesimo in Spagna, mentre nella trasferta qatariota non si è spinto oltre la dodicesima e la sedicesima piazza. Nel mezzo il primo, ma non ultimo, ritiro in Portogallo. Il pesarese dovrà dare una decisa sterzata alla propria stagione per avere le motivazioni, oltre che meritarsi, un’altra annata in top class.  LEGGI TUTTO