Michele Ferrario

NURBURG – Max Verstappen è tutto sommato soddisfatto per il secondo posto ottenuto al termine del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1, con tanto di nuovo record della pista fatto segnare nel finale: “E’ stata una buona gara, ho cercato di seguire Lewis Hamilton dopo che Bottas era uscito dalla gara. Il passo era buono, ma Hamilton era troppo veloce. Ho provato a fare il giro veloce all’ultimo, ci sono riuscito. Vale un punto in più e sono contento”. 

Le parole del pilota della Red Bull
Il pilota olandese ha spiegato anche le lamentele per quanto riguarda le modalità di ingresso della safety car dopo l’incidente di Norris: “Le lamentale per la safety car? La pista era molto fredda e le gomme all’uscita dai box si raffreddavano tanto. Non capivo perché rimaneva fuori così tanto, era pericoloso farci raggruppare tutti. Non sarebbe comunque cambiato nulla, siamo secondi, il posto che ci meritiamo oggi”. LEGGI TUTTO

NURBURG – “E’ stata una buona gara, ho cercato di seguire Lewis Hamilton dopo che Bottas era uscito dalla gara. Il passo era buono, ma Hamilton era troppo veloce. Ho provato a fare il giro veloce all’ultimo, ci sono riuscito. Vale un punto in più e sono contento”. Max Verstappen si ritiene soddisfatto del secondo posto ottenuto al termine del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1, chiuso dal pilota della Red Bull alle spalle di Lewis Hamilton ma con la soddisfazione del record della pista.

Le parole del pilota olandese
Il pilota olandese ha spiegato anche le lamentele per quanto riguarda le modalità di ingresso della safety car dopo l’incidente di Norris: “Le lamentale per la safety car? La pista era molto fredda e le gomme all’uscita dai box si raffreddavano tanto. Non capivo perché rimaneva fuori così tanto, era pericoloso farci raggruppare tutti. Non sarebbe comunque cambiato nulla, siamo secondi, il posto che ci meritiamo oggi”. LEGGI TUTTO

NURBURG – Sebastian Vettel non può certo essere soddisfatto per l’undicesimo posto ottenuto al termine del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1 e non conferma la bontà degli aggiornamenti portati dalla scuderia di Maranello in Germania: “Gli aggiornamenti hanno aiutato? Difficile dirlo, non credo che lo abbiano fatto quanto ci aspettassimo e non abbiamo visto molto in pista. Abbiamo perso posizioni in gara e non avevamo il passo che volevamo”.

Le parole del pilota della Ferrari
Il tedesco della Ferrari ripercorre tutti i momenti di una gara in cui non è riuscito a brillare, conquistando zero punti: “La partenza non è stata male, abbiamo perso una posizione e siamo rimasto bloccati. E’ stato difficile per noi, abbiamo preso troppi rischi e rimontare è stato complicato. Con la safety car c’è stata la possibilità di entrare in zona punti, ma non ce l’ho fatta. Cosa è successo con Giovinazzi? Guadagnavo solo nell’ultima parte del rettilineo e quando mi stavo avvicinando a lui ho perso la macchina”, ha concluso Vettel ai microfoni di Sky Sport. LEGGI TUTTO

NURBURG – “Gli aggiornamenti hanno aiutato? Difficile dirlo, non credo che lo abbiano fatto quanto ci aspettassimo e non abbiamo visto molto in pista. Abbiamo perso posizioni in gara e non avevamo il passo che volevamo”. Lo ha detto Sebastian Vettel al termine del suo anonimo Gran Premio dell’Eifel di Formula 1 chiuso in undicesima posizione in quella che era per lui la pista di casa.

Le parole del pilota tedesco
Il tedesco della Ferrari ripercorre tutti i momenti di una gara in cui non è riuscito a brillare, conquistando zero punti: “La partenza non è stata male, abbiamo perso una posizione e siamo rimasto bloccati. E’ stato difficile per noi, abbiamo preso troppi rischi e rimontare è stato complicato. Con la safety car c’è stata la possibilità di entrare in zona punti, ma non ce l’ho fatta. Cosa è successo con Giovinazzi? Guadagnavo solo nell’ultima parte del rettilineo e quando mi stavo avvicinando a lui ho perso la macchina”, ha concluso Vettel ai microfoni di Sky Sport. LEGGI TUTTO

NURBURG – E’ un Charles Leclerc abbastanza rabbuiato quello che commenta ai microfoni di Sky Sport il settimo posto ottenuto al termine del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1: “Abbiamo visto tante volte dall’inizio dell’anno che, con poca benzina, in qualifica riusciamo ad estrarre il massimo dall’auto ma ogni volta che mettiamo tanta benzina in macchina facciamo fatica. Oggi è successo ma con le gomme medie avevamo un buon passo mentre con le gomme soft abbiamo avuto problemi di graining da subito”. 

Le parole del monegasco
Una Ferrari che fatica ancora con le gomme, ma per il classe 1996 resta un pizzico di delusione: “Dopo la safety car non ho voluto mettere le soft visto la fatica che ho fatto a inizio gara. Oggi questo era il massimo che potevamo fare. Mi aspettavo qualcosa di diverso da oggi? Un po’ di più sì, ma è stato ancora una volta il primo run a non essere stato positivo”. LEGGI TUTTO

NURBURG – “Abbiamo visto tante volte dall’inizio dell’anno che, con poca benzina, in qualifica riusciamo ad estrarre il massimo dall’auto ma ogni volta che mettiamo tanta benzina in macchina facciamo fatica. Oggi è successo ma con le gomme medie avevamo un buon passo mentre con le gomme soft abbiamo avuto problemi di graining da subito”. Lo ha detto il pilota della Ferrari Charles Leclerc al termine del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1 che ha visto il monegasco chiudere con un anonimo settimo posto al traguardo.

Le parole del monegasco
Una Ferrari che fatica ancora con le gomme, ma per il classe 1996 resta un pizzico di delusione: “Dopo la safety car non ho voluto mettere le soft visto la fatica che ho fatto a inizio gara. Oggi questo era il massimo che potevamo fare. Mi aspettavo qualcosa di diverso da oggi? Un po’ di più sì, ma è stato ancora una volta il primo run a non essere stato positivo”. LEGGI TUTTO

NURBURG – Lewis Hamilton eguaglia Michael Schumacher ed entra nella storia. Il pilota britannico della Mercedes vince il Gran Premio dell’Eifel di Formula 1 ed è la sua vittoria numero 91 in carriera nel Circus, proprio come la leggenda tedesca. Alle sue spalle Max Verstappen che si conferma sempre performante, ritiro invece per Valtteri Bottas e dunque per il sei volte campione è una giornata campale su tutta la linea. Terzo posto per un super Daniel Ricciardo che riporta la Renault sul podio a distanza di nove anni dall’ultima volta, anonima la prova delle due Ferrari: Charles Leclerc lotta ma – partito quarto – termina settimo, mentre Sebastian Vettel non è mai competitivo e chiude fuori dalla zona punti in undicesima posizione.

Gara dai tanti volti in Germania
Valtteri Bottas scatta dalla pole e nonostante una partenza non felina è bravo a tener dietro subito Hamilton. La gara del finlandese, però, diventa presto un incubo: a causa di un bloccaggio perde la prima posizione a vantaggio del compagno di team Hamilton, che vola in testa verso la vittoria, mentre il numero 77 è addirittura costretto al ritiro per problemi al motore. Al secondo posto c’è saldo Max Verstappen anche dopo l’incidente occorso a Lando Norris che porta la safety car in pista, mentre è gran bagarre tra Daniel Ricciardo e Sergio Perez per l’ultimo gradino del podio, con l’australiano che la spunta sul messicano dopo una bella lotta. Purtroppo è assente la Ferrari nei momenti che contano: Leclerc aveva fatto ben sperare con una serie di sorpassi e controsorpassi nelle fasi iniziali, poi il suo ritmo si è plafonato fino a chiudere settimo, mai competitivo Sebastian Vettel che non è nemmeno in zona punti e subisce lo smacco di farsi precedere da due motorizzate Ferrari come Romain Grosjean nono e Antonio Giovinazzi decimo. In quinta posizione c’è Carlos Sainz, sesto Alexander Albon mentre in ottava piazza troviamo Nico Hulkenberg chiamato in fretta e furia dalla Racing Point per sostituire Lance Stroll. LEGGI TUTTO

NURBURG – Mario Isola ha analizzato a poche ore dal via del Gran Premio dell’Eifel di Formula 1 una serie di dati legati alla scelta delle strategie per quanto riguarda gli pneumatici in vista della gara: “Finalmente abbiamo visto un po’ di azione al Nürburgring, con i piloti che hanno affrontato le qualifiche avendo girato prima solo in FP3. Di conseguenza, ci sono una serie di punti interrogativi per il Gran Premio dato che la Formula 1 non corre qui dal 2013 e le squadre hanno pochissimi dati su cui basarsi”. Il responsabile Pirelli per il motorsport conferma come ci siano una serie di incognite che potranno rimescolare le carte: “Oltre alla strategia, uno di questi punti interrogativi riguarda il meteo, che presenterà temperature ancora più rigide e forse più umide. Se rimane asciutto, tutti i primi 10 in griglia partiranno con pneumatico soft, questo elimina una variabile ma per il resto tutto è da vedere”, aggiunge Isola.

Le previsioni di Isola
Il responsabile di Pirelli conferma che mai come al Nurburgring servirà prestare particolare attenzione all’usura degli pneumatici: “Con queste temperature estremamente rigide, come previsto abbiamo assistito a un leggero graining al mattino, ma con la graduale gommatura della pista e le vetture che hanno adattato il loro assetto, la situazione è migliorata. Sarà ancora più cruciale curare l’aspetto pneumatici visto che probabilmente avremo un Gran Premio piuttosto imprevedibile con tempo incerto”. LEGGI TUTTO