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    MotoGp, Ezpeleta: “Calendario 2021? Speriamo di farcela, ancora molte incognite”

    ROMA – “Stiamo cercando di tornare alla normalità, abbiamo parlato con tutti i promotori e fatto il normale programma perché è importante bloccare le giornate e sapere esattamente i giorni in cui ci sarà il Gran Premio”. Così Carmelo Ezpeleta, il capo di Dorna, dopo la pubblicazione delle date della prossima stagione di MotoGp. “Inizieremo in Qatar (28 marzo) e finiremo a Valencia (14 novembre),come al solito. Ovviamente ci sono ancora molte cose che non sappiamo, motivo per cui abbiamo inserito tre Gran Premi di riserva da assegnare ove possibile, tenendo conto anche delle considerazioni meteorologiche di ogni località. La cosa più importante per me e il messaggio che voglio dare è che cercheremo di mantenere le date del Gran Premio programmato”, ha concluso. LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Ezpeleta: “Stiamo cercando di tornare alla normalità”

    ROMA – “Stiamo cercando di tornare alla normalità, abbiamo parlato con tutti i promotori e fatto il normale programma perché è importante bloccare le giornate e sapere esattamente i giorni in cui ci sarà il Gran Premio”. Così Carmelo Ezpeleta, il capo di Dorna, dopo la pubblicazione delle date della prossima stagione di MotoGp. “Inizieremo in Qatar (28 marzo) e finiremo a Valencia (14 novembre),come al solito. Ovviamente ci sono ancora molte cose che non sappiamo, motivo per cui abbiamo inserito tre Gran Premi di riserva da assegnare ove possibile, tenendo conto anche delle considerazioni meteorologiche di ogni località. La cosa più importante per me e il messaggio che voglio dare è che cercheremo di mantenere le date del Gran Premio programmato”, ha concluso. LEGGI TUTTO

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    Motomondiale: venti gare in calendario nel 2021

    ROMA – A tre gare dal termine della stagione 2020, con i titoli ancora tutti da assegnare, è stata ratificata la bozza ufficiale del calendario per il Motomondiale 2021. Si parte, come da tradizione, il 28 marzo in Qatar, si chiude il 14 novembre a Valencia. In totale saranno 20 i GP (uno di questi è ancora da stabilire, mentre il GP della Finlandia è soggetto all’omologazione). Due le gare in Italia: il 30 maggio al Mugello e il 19 settembre a Misano.
    Questa la bozza di calendario completa: 28 marzo Qatar; 11 aprile Argentina; 18 aprile Austin; 2 maggio Spagna; 16 maggio Francia; 30 maggio Italia; 6 giugno Catalogna; 20 giugno Germania; 27 giugno Olanda; 11 luglio Finlandia (in attesa di omologazione); Sede da decidere; 15 agosto Austria; 29 agosto Gran Bretagna; 12 settembre Aragon; 19 settembre San Marino; 3 ottobre Giappone; 10 ottobre Thailandia; 24 ottobre Australia; 31 ottobre Malesia; 14 novembre Valencia. LEGGI TUTTO

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    Motomondiale: presentata la bozza del calendario 2021

    ROMA – In attesa che il Motomondiale 2020 incoroni i suoi nuovi re, è stata comunicata la bozza ufficiale del calendario per la stagione 2021. Si comincia, come da tradizione, il 28 marzo in Qatar, si chiude il 14 novembre a Valencia. In totale saranno 20 i GP (uno di questi è ancora da stabilire, mentre il GP della Finlandia è soggetto all’omologazione). Due le gare in Italia: il 30 maggio al Mugello e il 19 settembre a Misano.
    Questa la bozza di calendario completa: 28 marzo Qatar; 11 aprile Argentina; 18 aprile Austin; 2 maggio Spagna; 16 maggio Francia; 30 maggio Italia; 6 giugno Catalogna; 20 giugno Germania; 27 giugno Olanda; 11 luglio Finlandia (in attesa di omologazione); Sede da decidere; 15 agosto Austria; 29 agosto Gran Bretagna; 12 settembre Aragon; 19 settembre San Marino; 3 ottobre Giappone; 10 ottobre Thailandia; 24 ottobre Australia; 31 ottobre Malesia; 14 novembre Valencia. LEGGI TUTTO

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    Dalla redazione di Tuttosport al Sestriere: un'avventura incredibile con Hankook e Test Drive Experiences

    Per quanto difficile, quello del giornalista automobilistico è uno dei mestieri più invidiati da tutti gli appassionati del mondo dei motori. Un mestiere con tante sfumature e tante soddisfazioni che, chilometro dopo chilometro, vanno ad arricchire testate e giornali che migliaia di appassionati acquistano ogni mese da tantissimi anni.
    È il caso di Germano Bongioanni, lettore “semper fidelis” di Auto fin dal lontano 1992, anno nel quale si abbonò al “nostro” mensile e non lo mollò più. Una fedeltà che all’inizio lo portò ad acquistare una delle auto di cui ha il più piacevole ricordo (una Mazda 323 GTX) e che in questo 2020 è stata premiata con la partecipazione ad uno dei nostri Test Drive Experiences, organizzato in collaborazione con Hankook.

    Per l’occasione Germano è stato protagonista di una giornata in compagnia di un nostro giornalista (chi scrive, ndr) e ha potuto vivere da vicino il dietro le quinte dei servizi che da tanti anni legge sul suo giornale preferito. Grazie ad Hankook e alle sue i*cept evo2, Germano è salito a bordo con noi per testare queste gomme su una delle strade più belle d’Italia – la famosa Cesana-Sestriere -, a bordo di una fiammante BMW 218i, con la quale abbiamo risalito la famosa strada in tutta sicurezza, saggiando le doti dell’auto che, per quanto non la più sportiva del listino, si è comunque dimostrata piacevole anche grazie alle ottime gomme invernali della casa sudcoreana.
    Sicurezza alla guida con Hankook i*cept evo2 sulle strade in salita e innevate
    Germano ha quindi passato una giornata da test driver, chiacchierando con noi sulle sensazioni dell’auto e vivendo in prima persona un mestiere che fino ad oggi aveva solo immaginato. La giornata da giornalista automobilistico di Germano si è poi conclusa con una visita presso la redazione di Tuttosport, dove ha potuto conoscere sia il direttore della testata che vedere i giornalisti al lavoro al termine di una domenica di sport.
    Una domenica che per il nostro letto sarà stata sicuramente indimenticabile, come ha tenuto a farci sapere attraverso questa emozionante email: “Ottobre 2020 è il mese delle foglie che cadono e dei contagi che risalgono, ma è anche quello del giorno del Test Drive Experience-Hankook. Il giorno in cui conosci belle persone che ti accompagnano in un mondo che non ti appartiene ma che da sempre ti affascina: il mondo delle prove delle automobili. Non sei più giovane, non hai un fisico atletico, ma per un giorno ti mettono al centro dell’attenzione, sullo stesso livello degli pneumatici e dell’automobile fiammante e ti regalano quelle emozioni che pensavi non saper provare più. E come se non fosse già abbastanza, incontri anche il Direttore di una grande e importante testata giornalistica sportiva, una persona splendida che aggiunge un tocco di classe e signorilità ad un ricordo che rimarrà indelebile. Grazie di cuore a TUTTI”.
    Grazie a te Germano, e grazie soprattutto a Hankook! LEGGI TUTTO

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    GP Europa, Miller vola nelle prime libere

    VALENCIA – Jak Miller, con la Ducati Pramac, si dimostra imbattibile o quasi sul bagnato nelle prime libere del Gran Premio d’Europa, in programma domenica sul circuito spagnolo del Ricardo Tomo di Valencia. L’australiano vola e fa segnare il tempo di 1:42.063 precedendo di 0.467 un grande Franco Morbidelli in sella alla Yamaha Petronas. In terza posizione si piazza Stefan Bradl, Honda HRC, che è lontano 0.503 dal leader della mattina. In attesa di sapere se Valentino Rossi sarà in sella alla sua Yamaha M1 domani, Garrett Gerlof, sostituto del Dottore, piazza la moto dei tre diapason in sedicesima posizione.
    Mir e Quartararo cauti
    I primi due della classifica iridata, Joan Mir e Fabio Quartararo, non rischiano nelle libere bagnate. Bene le Ducati, dopo tante difficoltà, che oltre a Miller piazzano altre tre moto nella Top Ten: Zarco, quarto, Petrucci, sesto, e Dovizioso, nono. Completano i dieci Alex Marquez, Honda HRC, Pol Espargaro e Miguel Oliveira, KTM, e Maverick Viñales con la Yamaha Factory. LEGGI TUTTO

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    Reevo Hubless, e-bike senza raggi e con antifurto

    Una e-bike senza raggi né mozzi. Un’utopia direbbero alcuni. Una bici del futuro direbbero altri. Tutto questo sta per diventare realtà: la e-bike in questione è la Reevo Hubless e a progettarla ci ha pensato la Beno Technologies. La società con sede a Seattle ha fatto anche di più, organizzando un crowfounding sulla piattaforma Indiegogo per raccogliere finanziamenti affinché la Reevo Hubless possa essere prodotta. Puntavano ad arrivare a 50mila dollari, in realtà ne hanno raccolti oltre 1.400.000 (quasi 1milione e 200mila euro). Da sottolineare che, per i finanziatori del progetto è previsto uno sconto di circa il 40% sul prezzo della bici elettrica, il costo base è di circa 2.800 euro, scontato 1.800.
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    Tecnologia all’avanguardia

    Ma cos’ha di speciale la Reevo Hubless? Basta dare un’occhiata, anche distratta, alle foto per capire che l’e-bike non ha mozzi né raggi. Andando più nel dettaglio, sulle ruote (decisamente fuori dal comune) poggi la struttura del telaio in alluminio e ABS: a fare da collegamento un doppio cerchione, uno è fisso mentre l’altro ruota su cuscinetti e regge lo pneumatico. Allo shock che segue la vista delle ruote senza raggi, c’è da sottolineare la tecnologia di cui il mezzo è dotato. La Reevo Hubless ha un antifurto, con blocco ruota integrato, ed è nascosto nel telaio. Per sbloccarlo c’è un sensore di impronte digitali, mentre lungo il telaio ci sono sensori di tracciamento GPS, grazie ai quali il proprietario è sempre aggiornato sulla posizione del mezzo. Anche il cavalletto è nascosto e i fari sono a Led (quello frontale da ben 800 lumen). C’è la connettività Bluetooth, non manca la presa USB per ricaricare i dispositivi che trovano il proprio posto nel supporto sul manubrio.
    Autonomia di 60 km
    Il motore della Reevo Hubless è da 250 kW dotato di batteria da 504 Wh (48 V per 10,5 Ah), rimovibile e con tempo di ricarica di tre ore. L’autonomia dichiarata dalla Beno Technologies è di 60 km. La produzione dovrebbe partire tra il 2020 e l’anno nuovo con consegna prevista da marzo 2021 per gli esemplari già prenotati dai finanziatori del progetto. Per gli altri, si dovrà attendere ottobre 2021.
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    GP Europa, Valentino Rossi aspetta l'esito del secondo tampone

    ROMA – Valentino Rossi è a Valencia e si è già sottoposto a un nuovo tampone covid, il cui risultato si conoscerà in tarda serata. Lo ha annunciato il team Yamaha attraverso una nota. Dopo che ieri è risultato negativo, occorre che Rossi risulti negativo al virus anche in un secondo esame ravvicinato per poter riprendere a gareggiare. Se tutto va per il verso giusto, domani il Dottore (che è fermo perchè positivo al covid dal 15 ottobre scorso) sarà in sella alla sua Yamaha per le ultime libere del mattino e poi per le qualifiche del pomeriggio in vista del gran premio d’Europa di MotoGp, che si corre domenica sul circuito di Valencia. Giorni fa la casa giapponese ha annunciato che nel caso di impossibilità del pilota italiano a gareggiare, in sella alla M1 ci sarà l’americano Garret Gerloff, che comunque oggi disputerà le libere 1 e 2. LEGGI TUTTO