Domenico Sottile

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    MotoGp, Rossi: “Vinales sospeso? Un peccato per tutto il mondiale”

    ROMA – Valentino Rossi, nel Gp d’Austria, punta a confermare i progressi mostrati nell’ultima gara. A tenere banco, però, è soprattutto la questione Maverick Vinales, sospeso dalla Yamaha con l’accusa di aver manomesso volontariamente la propria moto. Sulla vicenda anche il nove volte campione del mondo, che proprio con lo spagnolo ha diviso il box per diverse stagioni, ha voluto dire la sua: “Questa è una situazione triste per entrambe le parti. Maverick è un mio amico e la Yamaha è il mio, ma è un peccato per tutto il campionato non vederlo in pista. Avere un compagno come Quartararo, che sta andando molto forte, non aiuta ma la decisione della Yamaha ha sorpreso anche me perché è un team dove si sta bene e dove lavorano brave persone. I rapporti con Vinales erano molto buoni, tanto più che lo scorso anno hanno scelto lui e non me; spero tutto si possa risolvere”, ha dichiarato il Dottore in conferenza stampa.
    Il Dottore punta la top ten
    L’obiettivo del Dottore, per il Gp d’Austria, è però quello di confermare la competitività ritrovata nel Gp di Stiria cercando di rientrare nei primi 10. “Dobbiamo lavorare molto per cercare di migliorare la velocità e le performance rispetto alla scorsa gara. Sappiamo su cosa lavorare e cosa provare. Noi puntiamo alla top 10, questo è il target che abbiamo per questo fine settimana”, ha concluso il pesarese, voglioso di tornare a segnare punti dopo il 13° posto nel Gp di Stiria. LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Rossi: “Vinales? Situazione triste, un peccato per tutto il mondiale”

    ROMA – Valentino Rossi torna in Austria per cercare di centrare la top ten e conquistare altri punti dopo il 13° posto nel Gp di Stiria dello scorso weekend. A tenere banco, però, è soprattutto la questione Maverick Vinales, sospeso dalla Yamaha con l’accusa di aver manomesso volontariamente la propria moto. Sulla vicenda anche il nove volte campione del mondo, che proprio con lo spagnolo ha diviso il box per diverse stagioni, ha voluto dire la sua: “Questa è una situazione triste per entrambe le parti. Maverick è un mio amico e la Yamaha è il mio, ma è un peccato per tutto il campionato non vederlo in pista. Avere un compagno come Quartararo, che sta andando molto forte, non aiuta ma la decisione della Yamaha ha sorpreso anche me perché è un team dove si sta bene e dove lavorano brave persone. I rapporti con Vinales erano molto buoni, tanto più che lo scorso anno hanno scelto lui e non me; spero tutto si possa risolvere”, ha dichiarato il Dottore in conferenza stampa.
    Obiettivo top 10 per il Dottore
    L’obiettivo del Dottore, per il Gp d’Austria, è però quello di confermare la competitività ritrovata nel Gp di Stiria cercando di rientrare nei primi 10. “Dobbiamo lavorare molto per cercare di migliorare la velocità e le performance rispetto alla scorsa gara. Sappiamo su cosa lavorare e cosa provare. Noi puntiamo alla top 10, questo è il target che abbiamo per questo fine settimana”, ha concluso il pesarese. LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Marquez: “Il mo obiettivo è lottare per il mondiale nel 2022”

    ROMA – Sfruttare al massimo il 2021 per superare l’operazione alla spalle e ripresentarsi ai nastri di partenza della prossima stagione per puntare al titolo. L’obiettivo di Marc Marquez e della Honda è chiaro tanto che è lo stesso spagnolo, nella conferenza stampa che apre il weekend del Gp d’Austria, a confermarlo: “Potremo lottare per il mondiale 2022? Quello è l’obiettivo e sto lavorando per farlo, per poter guidare come facevo in passato. Anche la Honda sta lavorando sodo ed è importante sentire la reazione della propria casa. Stiamo cercando di preparare bene il 2022 provando diverse cose e pensiamo che questa sia la strada giusta. Dobbiamo crederci perché le cose sembrano migliorare di gara in gara”, ha ammesso. Poi una battuta sulla prossima gara: “Lo scorso weekend la condizione non era delle migliori, ma stiamo lavorando per migliorarla. Mi sono sentito comunque a mio agio e in gara sono stato veloce; credevo di poter concludere la gara lottando per le prime 5 posizioni, ma dopo la ripartenza sentivo delle cose strane sulla moto. Vedremo se domani riuscirò ad andare veloce” ha aggiunto.
    Marquez e l’investitura per Quartararo
    A prendersi la scena, però, è la Yamaha. Non tanto per le prestazioni in pista, ma per la vicenda legata a Maverick Vinales, escluso dalla casa di Iwata per aver manomesso volontariamente la propria M1 nella scorso Gp di Stiria. In proposito anche Marquez ha voluto dire la sua: “Il rapporto tra Yamaha e Vinales era già un po’ critico, ma arrivare a questo punto è strano. E’ successo in passato, ma sono loro che devono spiegarsi. Abbiamo già abbastanza problemi noi per prestare attenzione agli altri”, le parole di Marquez. Infine l’investitura a Fabio Quartararo, designato come prossimo campione iridato: “Per me Quartararo è il più veloce in pista. Qui altri vanno meglio, ma penso che sia nella posizione giusta per vincere il titolo” ha concluso. LEGGI TUTTO

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    MotoGp, Quartararo: “Vinales? Sorpreso, ma correre da solo non è un problema”

    ROMA – Quaranta punti di vantaggio sul primo degli inseguitori e la possibilità di allungare ancora. Fabio Quartararo si presenta in pista per il Gp d’Austria nella miglior posizione possibile, ma in casa Yamaha le acque sono agitate dalla situazione legata a Vinales, sospeso dalla casa di Iwata per aver manomesso la propria M1. Anche il francese, interrogato in conferenza stampa sulla questione, ha detto la sua: “Sono sorpreso, ma per me non è un problema correre da solo. Io posso dire che la moto è fantastica e lui ha anche vinto la prima gara della stagione rimontando quindi la moto funziona. Non so cosa sia successo; ci manca qualcosa, ma non è una situazione drammatica e credo ci sia il potenziale per lottare per il podio”, le sue parole.
    Quartararo concentrato sul mondiale
    L’obiettivo del francese, però, è soprattutto quello di confermare il piazzamento ottenuto nel Gp di Stiria, un 3° posto per il quale Quartararo firmerebbe: “Accetterei un 3° posto domenica? Si, perché sarebbe un buon risultato. Penso che tutti però faranno dei progressi e anche noi pensiamo di poter migliorare leggermente sul giro secco ma soprattutto sul passo. Il campionato è importante, ma sto pensando una gara alla volta. La volta scorsa siamo arrivati a podio e preferirei concludere più in alto possibile. Possiamo portare a casa un buon risultato e abbiamo buone possibilità per farlo”, ha concluso il pilota della Yamaha. LEGGI TUTTO

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    BMW iX3: arriva in autunno il restyling del SAV bavarese

    Calandra più grande e decisa
    In gran parte rinnovata, nuova BMW iX3 si presenta con un avantreno più marcato grazie alla calandra a doppio rene più grande e ai fari anteriori di circa dieci millimetri più sottili rispetto al modello precedente. Medesimo discorso al posteriore, dove nuova iX3 si presenta con un aspetto più accattivante, con luci posteriori a LED tridimensionali e nuovi accenti che ottimizzano al massimo l’aura sportiva dell’auto.
    Aura sportiva che si nota anche dal pacchetto M Sport di serie, che comprende cerchi aerodinamici M in formato da 20” disponibili opzionalmente in alternativa ai cerchi aerodinamici standard da 19”. Di serie, poi, inclusi anche i fari adattivi a LED, mentre per l’opzione BMW Laserlight sarà necessario attingere dal catalogo degli optional.
    Con Live Cockpit Professional
    Lato interni, invece, nuova BMW iX3 si presenta con un quadro strumenti digitale da 12,3” e un pannello di controllo centrale con display sul quale sarà possibile controllare il BMW Live Cockpit Professional con sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps, integrare lo smartphone con Apple CarPlay o Android Auto e usufruire di altri servizi digitali di BMW Connected. I sedili sono sportivi, con rivestimento traforato Sensatec, e le modanature interne si mostrano nella nuova finitura Aluminium Rhombicle dark.
    Motore da 286 cv e batteria da 80 kWh
    Il motore elettrico e la batteria della nuova iX3 rimangono invariati rispetto al modello precedente al restyling. Il sistema comprende infatti il medesimo motore elettrico a trazione posteriore – con consumi nel ciclo WLTP di 18,9-18,5kWh/100km ed emissioni di CO2 di 0 g/km – in grado di generare una potenza massima di 210 kW (286 cv), una coppia massima di 400 Nm e capace di far scattare la vettura da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. Anche la batteria resta quella da 80 kWh, con ricarica rapida in corrente continua a una velocità fino a 150 kW.
    Ampia anche la gamma di sistemi di sicurezza alla guida, tra cui spiccano di serie il Driving Assistant Professional con Steering and Lane Control Assistant, l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go e lo Speed Limit Assist automatico con monitoraggio del percorso.
    Due gli equipaggiamenti 
    Concludono il restyling di nuova BMW iX3 le due linee di equipaggiamento: “Inspiring” e “Impressive”. La prima include vernice metallizzata, sospensioni adattive, azionamento automatico del portellone, tetto panoramico in vetro, sedili regolabili elettricamente, volante sportivo in pelle e climatizzatore automatico a tre zone con pre funzione di riscaldamento e precondizionamento. La seconda linea, invece, aggiunge cerchi in lega da 20”,finiture in pelle Vernasca, BMW Head-Up Display, Harman Kardon Surround Sound System e BMW IconicSounds Electric.
    Disponibile sul mercato europeo a partire dal prossimo autunno 2021, con un prezzo base in Germania di 67.300 euro, gli ordini possono essere già effettuati a partire da ora attraverso i canali ufficiali BMW.
    Sul prossimo numero di Auto in edicola: la prova della BMW iX3, quarto potere LEGGI TUTTO