Del passato resta appena il nome, nemmeno nella sua interezza. Diventa un crossover urbano che proietta il marchio nel futuro, nuova Opel Mokka. Lo fa parlando un linguaggio di stile apprezzabile, richiamo al concept GT X Experimental.
Lo fa narrando contenuti da premium, pur conservando un perimetro d’azione da B-suv. E la novità emersa con la presentazione del Mokka elettrico è proprio nelle dimensioni. Ci si aspettava un prodotto sovrapponibile al Mokka X e ai suoi poco meno di 4,30 metri di lunghezza. Invece, no.
La riduzione netta degli sbalzi anteriore (-61 mm) e posteriore (-66 mm) ha consentito di “restringere” gli ingombri di ben 12,5 centimetri, posizionando Opel Mokka 2021 a 4,15 metri di lunghezza. Il tutto a passo pressoché invariato, 2 mm appena in meno, su architettura CMP declinata in e-CMP nella proposta elettrica da 136 cavalli e 260 Nm. In larghezza sfiora i 180 centimetri.
Design, Opel Vizor scrive il frontale
Una presenza su strada che sarà notevole con i cerchi da 18 pollici. Introduce un corso stilistico proprio dell’intera gamma in questo decennio, ovvero, l’Opel Vizor, lettura stilistica della calandra, una fascia interamente chiusa, dalle geometrie nette e spigolose, con fari a richiesta del tipo a matrice di led, IntelliLux composti da 14 led a controllo singolo, grazie ai quali si bilancia la massima potenza luminosa senza abbagliare altri guidatori.
Il design è dinamico, spigoli nei punti giusti, fari affilati e un volume posteriore molto riuscito, così come l’andamento della linea di cintura, alleggerito dall’andamento “a foglia” verso il montante C e il profilo cromato che corre sopra i finestrini, un richiamo a quanto proposte Opel Adam nel recente passato.
Mokka elettrico da oltre 300 km
Opel Mokka elettrica è alimentata da una batteria da 50 kWh, sufficiente per 322 km di autonomia. L’ottimizzazione passa da modalità di guida Normale, Eco, Sport, nonché da una velocità massima limitata a 150 km/h. Il capitolo legato ai tempi di ricarica dice dei 30 minuti necessari per l’80% del livello complessivo se collegati a una postazione a corrente continua, colonnina pubblica da 100 kW. Non mancano le soluzioni alternative, dal basico cavo di ricarica dalla presa domestica al Wallbox da 11 kW, specifica AC trifase più avanzata nell’offerta.
Ancora dimensioni per raccontare i 350 litri di volume nel bagagliaio (appena 6 meno di Mokka X), sufficiente per un crossover urbano che sfoggia dotazioni optional ricercate come i sedili in Alcantara o pelle, riscaldabili, massaggianti e regolabili a 6 vie.
Interni, Opel Pure Vision impronta minimal
Con Mokka debutta anche una nuova visione di minimalismo degli interni; i tasti fisici sono ridotti all’essenziale e funzionale, perché è innegabile la loro praticità e immediatezza rispetto ai comandi touch. La plancia è di fatto disegnata dall’abbinata Opel Pure Panel tra strumentazione digitale fino a 12 pollici e infotainment fino a 10 pollici, soluzioni di vertice tra le proposte Opel (non manca l’infotainment da 7 pollici), con i servizi connessi Opel Connect nei quali rientra la navigazione con informazioni Live, in abbonamento gratuito per 3 anni, nonché la chiamata d’emergenza.
Il progetto risulta 120 kg più leggero se confrontato con Mokka X, a ben vedere tutta un’altra filosofia e missione. Mokka nasce in un nuovo corso, con la modernità di Adas annunciati a bordo come il cruise control adattivo e dotato di funzione stop&go, il riconoscimento della segnaletica di serie, la presenza del sistema di mantenimento attivo della corsia, fino a soluzioni come la camera posteriore con una copertura di 180 gradi per manovre facili, sempre.
Accanto all’elettrico, il crossover sarà offerto con motori turbo benzina e diesel, si potrà ordinare nel corso dell’estate e lo vedremo nelle concessionarie a inizio 2021.
