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    Moto Gp, Gran Premio delle Americhe ad Austin: gare, orari e dove vederlo in tv e streaming

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    AUSTIN (Stati Uniti) – Terzo appuntamento del Motomondiale 2025 che fa tappa ad Austin, nel Texas, per il Gran Premio delle Americhe con gare che si disputano nel tardo pomeriggio e di sera per l’orario italiano. Nella MotoGp continua la sfida tra i fratelli Marquez e Bagnaia, che insegue non senza un pizzico di affanno gli spagnoli. Ieri, nella gara sprint, Marc Marquez ha confermato il suo splendido momento di forma vincendo ancora una volta in questa nuova stagione: finora è stato un monologo per lo spagnolo della Ducati, che anche oggi partirà davanti a tutti.  LEGGI TUTTO

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      Dunlop SportSmart MK4: questione di feeling

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      Un’eredità raccolta oggi dagli SportSmart, pneumatici hypersport dedicati prevalentemente alla guida sportiva su strada (senza disdegnare il classico turno in pista in occasione di un “track day”) che giunti alla loro quarta generazione alzano l’asticella puntando ai vertici della categoria.La loro mission: mantenere intatta la proverbiale capacità di infondere agilità all’avantreno, elevando ulteriormente le doti di stabilità, grip e progressività.Con la promessa di un miglioramento del 20% della tenuta sul bagnato e di una migliore trazione sull’asciutto.

      Location del test e moto utilizzata

      Abbiamo testato i nuovi Dunlop SportSmart MK4 sulle eccitanti strade che disegnano spirali infinite tra il lago del Turano, il Parco dei Monti Lucretili e l’Abruzzo. Un ring piuttosto impegnativo e variegato – con alternanza di fondi stradali perfetti, quasi da pista, e tratti un po’ meno omogenei – in cui poter testare a fondo le qualità delle gomme in tutte le possibili condizioni d’uso.

      E per farlo al meglio, abbiamo scelto una moto come l’ultima Honda CB1000 Hornet, che con i suoi oltre 150 CV, e l’incontenibile voglia di scatenarli a terra, rappresenta un matching perfetto per queste Dunlop. Prima di vedere com’è andata, scopriamo come sono fatti i nuovi SportSmart MK4.

      Dunlop SportSmart MK4: come sono fatti

      Rispetto ai precedenti MK3 (che per ora rimangono in commercio in un numero limitato di misure) i tecnici hanno seguito precise linee di sviluppo con l’intenzione di migliorare, nello specifico, il grip (sia sull’asciutto che sul bagnato), la precisione di guida, il feeling e la comunicatività della gomma; ma anche il comfort sulle strade con asfalto non perfetto.Per farlo si sono affidati a tecnologie innovative, in alcuni casi derivate dal know-how acquisito nelle competizioni; e infatti, molte di loro sono già implementate nei prodotti più sportivi del brand, dedicati alla pista.

      Al posteriore, il nuovo MK4 presenta la tecnologia multi-mescola MultiTread, che combina una mescola centrale più resistente e mescole più morbide sulle spalle. L’anteriore, invece, ha la stessa mescola della spalla dello pneumatico posteriore sull’intera larghezza del battistrada. Si tratta di una tipologia di mescola completamente nuova. La spalla della gomma posteriore e l’intera anteriore, in particolare, sono create con un mix di Hi Silica (permette allo pneumatico una maggiore flessibilità alle basse temperature, incrementando le performance anche in condizioni di umido) e nerofumo ultrafine, unito a resine speciali per un migliore grip.

      Come accennato, Dunlop dichiara che questa nuova mescola permette agli MK4 prestazioni migliorate sul bagnato, con un guadagno del 20% in trazione su superfici a bassa aderenza e un miglioramento del 18% su superfici a media aderenza, insieme a una migliore trazione sull’asciutto. Ovviamente non sono percentuali che possono essere verificate senza l’ausilio di dati strumentali, ma una cosa la possiamo certificare: una paio di acquazzoni durante le giornate di test, hanno confermato una resa sul bagnato davvero eccellente (semplicemente impensabile, fino a qualche anno fa, con gomme hypersport di questa categoria).

      Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress “meccanico” attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree per ottimizzare l’impronta a terra, mentre il “Dynamic Front Formula” dell’anteriore cerca l’equilibrio ideale tra sforzo di sterzata, sensibilità di guida e stabilità. Il Rayon Ply Casing (RPC) viene invece utilizzato come materiale di composizione della carcassa per aumentare il chilometraggio e ridurre i tempi di riscaldamento.

      Nuovo, infine, è il disegno del battistrada, che si basa su quelli di SportSmart Mk3 e SportSmart TT (la versione più sportiva, 50% strada e 50% pista), ma è stato modificato per adattarsi alle nuove proprietà di costruzione e mescola.Ma come si traduce tutto questo nella resa sul campo? Partiamo dai tempi di warm-up, elemento sempre “critico” per le gomme stradali (che potenzialmente devono saper essere pronte all’uso con qualunque clima durante la gran parte dell’anno). Nonostante un’aria mattutina ancora piuttosto fresca incontrata nei giorni di test, gli SportSmart sono entrati molto velocemente in temperatura, con una sensazione di grip crescente all’aumentare delle sollecitazioni fino a una ottimale temperatura di esercizio raggiunta nel giro di qualche chilometro di curve.

      Resa dinamica

      Te ne accorgi subito quando la gomma è “pronta”: una chiara sensazione di presa sull’asfalto in piega, e di feeling, che svelano subito un’altra qualità di queste gomme, la “comunicatività”. Il classico pneumatico che ti fa sentire sempre cosa accade sotto le ruote, ti trasmette fiducia quando spingi e ti avvisa per tempo quando l’asfalto è viscido o la trazione diminuisce, senza “mollarti” mai all’improvviso. Tutto questo permette di godere al massimo l’azione di guida, con una sensazione di fiducia elevata che non viene mai meno… neanche simulando un paio di staccate in modalità pista o ad angoli di piega elevati. La gomma rimane letteralmente appiccicata all’asfalto e la percezione di grip è notevole. Come anche la stabilità. Senti sempre la moto in “ordine”, neutra, ma allo stesso tempo molto svelta e reattiva ai comandi. Anche staccando tutti i controlli elettronici, nessun problema a tenere a bada le bordate di coppia della big Hornet in uscita di curva. Il classico “binario del treno”. Dell’ottima performance sul bagnato è stato già detto nella descrizione tecnica.Un altro elemento di rilievo è la capacità di garantire prestazioni e comfort (anche acustico) su fondi rovinati e disomogenei: una resa quasi da gomma sport-touring che stupisce piacevolmente. In conclusione, un prodotto eccellente che punta dritto ai vertici della categoria, soprattutto se sarà in grado di garantire percorrenze chilometriche adeguate senza decadimenti. Magari proveremo a verificarlo in un futuro stress-test ad hoc. LEGGI TUTTO

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      Jaecoo 7, perché conviene l’auto plug-in hybrid

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      Due display per infotainment e gestione della vettura, tanto spazio anche per ricaricare lo smartphone e un tetto panoramico che lascia senza fiatoRaffinati e innovativi anche gli interni. L’abitacolo, progettato per garantire il massimo comfort, trasmette una sensazione di spaziosità e di sicurezza. Tutti i comandi sono a portata di mano, a partire dal display da 14” che integra le principali funzioni di controllo del veicolo e da un sistema di infotainment di ultima generazione, fino al selettore del cambio integrato sul piantone dello sterzo. Nella plancia è presente anche lo spazio per ricaricare il cellulare in modalità wireless ad alta potenza (impiega solo 40 minuti per riportare il dispositivo al 100%). Il sistema ha anche una funzione di allerta nel caso in cui il conducente dimentichi a bordo il proprio telefono.Il cuore dell’interfaccia tecnologica di Jaecoo 7 Super Hybrid è rappresentato dal quadro strumenti digitale da 10”3” e il display centrale HD da 14”8. La vettura è equipaggiata con Apple CarPlay e Android Auto wireless, radio DAB con RDS, Bluetooth e prese USB-C e USB-A per le esigenze multimediali di tutti i passeggeri. Sono disponibili anche due prese da 12 V, posizionate nel vano anteriore e nel bagagliaio. Il tetto panoramico di 1,1 metri quadrati immerge l’abitacolo nella luce naturale, mentre i sedili, regolabili elettronicamente e con supporto laterale, sono progettati per affrontare in piena sicurezza qualsiasi percorso e offrono numerose regolazioni. Inoltre, c’è un potente sistema audio con otto altoparlanti firmati Sony.  LEGGI TUTTO

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      F1 diretta Gp Cina, Ferrari: Leclerc chiude quinto, Hamilton sesto

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      10:20

      Vasseur: “Hamilton? Dobbiamo capire”

      “Non abbiamo fatto il massimo, ma abbiamo fatto quello che potevamo fare visto il danno iniziale alla macchina di Leclerc. Charles ha fatto una bella gara con un danno all’ala anteriore, più ci questo non si poteva fare”. Così il team principal della Ferrari Fred Vasseur commenta ai microfoni di Sky il Gran Premio di Cina della scuderia di Maranello, iniziato con il contatto in partenza tra Charles Leclerc e Lewis Hamilton. “È più difficile da capire cosa ha fatto Hamilton, ieri era fortissimo, oggi ha faticato di più. Ieri eravamo più davanti, ma non penso che non siamo tanto dietro la McaLren ma dobbiamo continuare a spingere”, ha aggiunto. “Siamo andati un po’ tutti alla ceca con le gomme, non so se gli altri hanno cambiato la strategia o se erano già partiti con l’idea di una sola sosta. Noi ci siamo concentrati su noi stessi, in quel momento era la scelta giusta chiamare Hamilton”, ha concluso.

      10:16

      Le parole di Leclerc

      Il pilota Ferrari parla ai microfoni di Sky: “Sono deluso, oggi la vittoria era alla portata, il passo era buono. Il tocco all’inizio con Hamilton ha inciso sulla gara, non è stata colpa di Lewis ovviamente. Non abbiamo visto la vera Ferrari oggi. Alla fine abbiamo preso qualche punto, ora guardiamo avanti. Con quel danno era difficile fare meglio”.

      10:07

      Tutte le classifiche

      Clicca qui per le classifiche piloti e costruttori.

      10:04

      Russell: “Leclerc mi ha messo pressione”

      “Un buon risultato chiudere al terzo posto dopo una grande gara, siamo soddisfatti. Sapevamo che le McLaren erano più veloci, per cui punti cruciali per noi”. Così il pilota della Mecedes George Russell commenta il terzo posto nel Gran Premio di Cina di F1. “Fin dall’inizio ho pensato che potesse essere più semplice fare una sosta, la macchina è andata bene per tutta la gara. Ho fatto il massimo e sono soddisfatto. Leclerc dopo il pit stop mi ha messo parecchia pressione per qualche giro, ma è stata una gara piuttosto lineare”, ha aggiunto.

      10:02

      La Ferrari sui social

      “Buoni punti ma gara difficile per il team a Shanghai”: così la scuderia commenta il Gp di Cina.

      9:34

      Finisce il Gp di Cina: Leclerc quinto, Hamilton sesto

      Finisce la gara a Shanghai: vince Piastri su Norris e Russell. Di Hamiton il giro più veloce.

      9:30

      Verstappen super Leclerc

      Si era capito da qualche giro che il pilota Red Bull fosse più veloce: ha pessato il ferrarista senza problema. Ora Leclerc è quinto.

      9:26

      Attenzione a Verstappen

      Attacco alla posizione numero 4 di Leclerc: il pilota Red Bull si avvicina sensibilmente.

      9:24

      Le posizioni Ferrari

      A sei giri dalla fine Leclerc è quarto e Hamilton sesto.

      9:13

      Giro più veloce per Hamilton

      Dopo il pit stop vola il britannico, che al momento è sesto ma gira più veloce di un secondo rispetto al leader della gara Piastri.

      9:08

      Leclerc sempre più lontano dal podio

      Russell scappa via a più di 4 secondi, Leclerc soffre dopo l’errore.

      9:06

      Pit stop per Hamilton

      Il ferrarista entra per primo, Leclerc gira ancora.

      8:55

      Leclerc perde

      Dopo l’errore il pilota Ferrari continua a perdere nei confronti di Russell. Dietro posizione in ghiaccio per ora per Hamilton.

      8:52

      Piccolo errore di Leclerc

      L’imprecisione costa al ferrarista un secondo rispetto a Russel. 

      8:50

      Leclerc sotto al secondo

      Il distacco tra il monegasco e Russell è sempre sotto al secondo. Due possibilità: spingere ancora di più e provare il sorpasso oppure aspettare il secondo pit stop e provare a superarlo in quella circostanza.

      8:46

      Leclerc scatenato: è vicino a Russell!

      Il pilota della Ferrari, con un’ala ancora che pende, vuole andare a prendersi il podio.

      8:44

      Albon si ferma, cambiano le posizioni

      Il pit stop atteso di Albon fa cambiare ancora le posizioni. Leclerc è quarto, Hamilton quinto.

      8:43

      Leclerc supera Hamilton

      Era da un po’ che era evidente la velocità diversa tra i due ferraristi: il sorpasso è arrivato.

      8:36

      Le Ferrari guadagnano

      Hamilton è quinto e Leclerc sesto. Il monegasco è vicinissimo al compagno di squadra

      8:32

      Le nuove posizioni Ferrari

      Per via delle diverse strategie (qualcuno pensa ad una sola sosta invece di due?), ora Hamilton è sesto e Leclerc settimo.

      8:29

      Dentro anche Leclerc

      Tempo di pit stop anche per l’altro ferrarista: tutto ok.

      8:27

      Le immagini dello scontro Ferrari

      Clicca qui per vedere la fotosequenza della toccata di Leclerc contro l’altra Ferrari di Hamilton.

      8:25

      Hamilton ai box

      Il pilota britannico riparte dopo pochissimo: pit stop perfetto.

      8:24

      Cominciano i pit stop

      Intanto le prime monoposto entrano in pit lane.

      8:19

      Verstappen è lontano

      Leclerc può guardare in avanti verso Hamilton, infatti dietro di lui Verstappen in sesta posizione è a quasi 5 secondi.

      8:17

      Hamilton rallenta

      Leclerc si avvicina al britannico, ora è a meno di un secondo e continua ad accorciare.

      8:11

      Le immagini chiariscono il contatto

      I replay mostrano chiaramente che il contatto è tra le due Ferrari, con Leclerc che tocca Hamilton.

      8:09

      Leclerc per ora continua

      Il problema è all’ala: Leclerc vuole provare a resistere fino al primo pit stop. Il team Ferrari via radio gli risponde che il problema esiste ma che si può continuare per ora.

      8:06

      Problemi per Leclerc

      Meccanici Ferrari fuori, a quanto pare Leclerc nella bagarre iniziale ha toccato un’altra monoposto. Ma il monegasco non entra subito e continua il suo giro per valutare i danni.

      8:05

      La Ferrari guadagna posizioni!

      Al via Hamilton e Leclerc superano Verstappen: sono quarto e quinto ora.

      8:03

      Iniziato il Gp di Cina!

      I semafori hanno dato il via alla gara di Shanghai.

      7:59

      Partito il giro di formazione

      Un giro di riscaldamento e poi partirà ufficialmente il secondo gran premio stagionale.

      7:50

      Le info sul circuito LEGGI TUTTO

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      Qualifiche Gp Cina: Hamilton quinto, Leclerc sesto. Pole Piastri

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      10:20

      Gp Cina, il programma e l’orario di partenza

      Stabilita la griglia di partenza si aspetta solo il via: i semafori si spegneranno domenica 23 marzo alle ore 8 italiane per la gara sul circuito di Shanghai.

      10:11

      Antonelli: “Ho più confidenza, punto la top 6”

      Queste le parole di Kimi Antonelli: “Sicuramente avevo più confidenza, però ho fatto fatica a capire il warm up. Certe volte partivo più freddo, era difficile trovare la finestra giusta. C’è tanto lavoro da fare. Credo per fare top 6 il passo ci sia, diciamo che anche stare dietro non aiuta la macchina”.

      10:05

      Russell: “Le McLaren vanno troppo forte”

      Queste le parole di Russell: “Dobbiamo essere realisti, l’obiettivo è il podio. Le McLaren lì davanti vanno troppo forte”.

      9:56

      Norris: “La McLaren ha tanto potenziale”

      Queste le parole di Piastri: “Rispetto ad una pole sprint è molto diverso, la gara vale molto di più e poi ci ho messo così tanto tempo: l’ho aspettata a lungo, sono entusiasta. In qualifica devi trarre il massimo dalla macchina, le emozioni sono molto alte”

      Queste le parole di Norris: “Il potenziale della macchina è più alto. Oscar ha fatto un grande lavoro, è stato veloce. I punti si assegnano domani: abbiamo tanto lavoro da fare stanotte”.

      9:54

      Piastri, prima pole e record della pista

      Oscar Piastri conquista la prima pole della sua carriera. Reduce dall’errore in Australia in gara, l’australiano partirà davanti a tutti dopo aver battuto il record della pista due volte, fermandolo sul 1:30.641.

      9:41

      Hamilton: “Abbiamo avuto più sovrasterzo”

      Ecco le parole di Lewis Hamilton: “Potevo essere un paio di decimi più su ma ho fatto fatica. Tutti gli altri sono migliorati, noi abbiamo cambiato qualcosa ed abbiamo avuto più sovrasterzo”.

      9:33

      Crisi Lawson: “La Red Bull è una macchina difficile”

      Queste le parole di Lawson: “È una macchina difficile da guidare, c’è bisogno di tempo. Abbiamo avuto problemi con il traffico oggi, però non dovrebbe passarci il passaggio al Q2”.

      Queste invece le parole di Hadjar: “Sono felice, ogni volta che vado in pista rimango sbalordito da quanto va veloce la mia macchina”.

      9:29

      Leclerc: “Gli altri sono migliorati, sarà una gara difficile”

      Queste le parole di Charles Leclerc dopo le qualifiche:”Gli altri sono migliorati, noi non così tanto. Nonostante ciò oggi sono molto più soddisfatto rispetto a ieri, ma non mi aspettavo un miracolo. Su questa pista faccio fatica, non ce ne era di più, è un peccato. Dobbiamo analizzare prima di parlare di tutto, le condizioni diverse valgono per tutti. Lewis va molto forte, tra stare davanti con aria pulita o dietro senza c’è tanta differenza. La sua vittoria stamattina è positiva, ma sarà una gara difficile”.

      9:23

      Vasseur: “Siamo tutti vicini, ce la giochiamo”

      Queste le parole del team principal Vasseur: “Siamo tutti compatti, molto vicini. Abbiamo faticato nella Q2, poi siamo migliorati nella Q3. Il passo c’è, siamo in gara e ce la giochiamo. Dovremmo tenere sotto controllo il degrado. Oggi il degrado è stato molto più grande di quanto ci aspettavamo. Penso sia difficile per tutti, da sessione a sessione ci sono tante differenze. Ci sono tante cose da tenere sotto controllo, però siamo tutti vicini”.

      9:18

      Qualifiche, delusione Ferrari dopo la Sprint

      Il trionfo nella Sprint ha fatto sperare in un risultato nettamente diverso per i due piloti Ferrari, che partiranno dalla terza fila. Hamilton e Leclerc hanno corso su tempi simili a quelli delle qualifiche Sprint, ma lì davanti le McLaren, Verstappen e Russell sono andati troppo forte.

      9:12

      Gp Cina: la griglia di partenza

      1. Oscar Piastri 1:30.641

      2. George Russell +0.082

      3. Lando Norris +0.152

      4. Max Verstappen +0.176

      5. Lewis Hamilton +0.286

      6. Charles Leclerc +0.380

      7. Isack Hadjar +0.438

      8. Andrea Kimi Antonelli +0.462

      9. Yuki Tsunoda +0.997

      10. Alexander Albon +1.065

      11. Esteban Ocon

      12. Nico Hulkenberg

      13. Fernando Alonso

      14. Lance Stroll

      15. Carlos Sainz

      16. Pierre Gasly

      17. Oliver Bearman

      18. Jack Doohan

      19. Gabriel Bortoleto

      20. Liam Lawson

      9:04

      +++ Pole Piastri! Hamilton quinto, Leclerc sesto +++

      Si chiude la Q3: Oscar Piastri conquista la pole, la prima della sua carriera. Dietro di lui un grandissimo George Russell, che riesce a battere Lando Norris (3°) togliendo la doppietta alla McLaren. Poi Verstappen e le Ferrari di Hamilton e Leclerc (5°e 6°). Chiudono Hadjar, Antonelli, Tsunoda e Albon.

      9:02

      Capolavoro Russell, è secondo!

      Russell si prende la seconda posizione a 82 millesimi da Piastri.

      9:01

      Hamilton e Leclerc non si migliorano

      Hamilton e Leclerc restano in quarta e sesta posizione.

      8:58

      Tre minuti alla fine della Q3, ripartono i piloti

      I piloti escono dai box quando mancano tre minuti alla fine della Q3. Ultima chance per le Ferrari di migliorare la loro posizione.

      8:55

      Russell supera Leclerc, attenzione alle Racing Bulls

      Russell si prende la quinta posizione e Leclerc scende in sesta. Attenzione alle Racing Bulls: sono su gomma usata e potrebbero tentare un giro su gomma nuova.

      8:54

      Doppietta McLaren davanti, poi Verstappen e le Ferrari

      Norris si prende la seconda posizione a 90 centesimi da Piastri, poi Verstappen e le Ferrari con Hamilton quarto e Leclerc quinto.

      8:53

      Piastri davanti, Hamilton terzo

      Piastri è al momento in pole con il nuovo record della pista (1:30.703), poi Verstappen ed Hamilton.

      8:52

      Antonelli primo italiano in Q3 dopo quattro anni

      Tra i dieci che si stanno sfidando per la pole c’è Kimi Antonelli, che diventa il primo italiano a raggiungere la Q3 dopo quattro anni, dalla Q3 di Giovinazzi ad Arabia Saudita nel 2021.

      8:49

      Inizia la Q3: 12 minuti per decidere la pole

      Semaforo verde, inizia la Q3: sono 12 i minuti a disposizione dei piloti per conquistare la pole.

      8:42

      Termina la Q2: passano Hamilton e Leclerc, fuori Sainz

      Norris davanti a tutti, seguito da Verstappen, Piastri e ancora le sorprendenti Racing Bulls di Hadjar e Tsunoda. Poi Russell e le Ferrari di Leclerc e Hamilton. Va in Q3 per la prima volta Antonelli, chiude un grande Albon. Eliminati Ocon, Hulkenberg, Alonso, Stroll e Sainz.

      8:41

      Si migliorano Leclerc ed Hamilton, ma ancora rischiano

      Si migliorano Leclerc e Hamilton, ma non possono ancora stare tranquilli con la settima ed ottava posizione

      8:36

      Tutti i piloti nei box, mancano 6 minuti alla fine

      Tutti i piloti rientrano ai box quando mancano 6 minuti alla fine. Al momento sono a rischio Stroll, Ocon, Hadjar, Alonso e Sainz.

      8:33

      McLaren davanti a tutti, Hamilton e Leclerc dietro

      Subito davanti a tutti le McLaren, con Norris, in testa con il nuovo record del circuito in 1:30.787, seguito da Piastri. Settimo Hamilton, nono Leclerc: le due Ferrari sono momentaneamente salve, ma mancano ancora sette minuti di Q2.

      8:26

      Inizia la Q2: scatta il semaforo verde

      Si riparte subito con la Q2: quindici minuti a disposizione dei piloti, ne rimarranno soltanto dieci per la pole. Tutti i piloti sono su gomma nuova e iniziando a scendere le prime vetture in pista.

      8:22

      Termina la Q1: passano Hamilton e Leclerc, disastro Lawson

      Chiude davanti a tutti Norris, poi le sorprendenti Racing Bulls di Hadjar e Tsunoda. Settimo Leclerc e 11° Hamilton, che avanzano in Q2. Eliminati Gasly, Bearman, Doohan, Bortoleto e ancora un disastro per Lawson: il pilota Red Bull chiude ultimo e rimedia la terza eliminazione in Q1 in tre qualifiche da inizio stagione.

      8:20

      Respira Leclerc: ora è terzo

      Ora un grande tempo di Leclerc, che si prende la terza posizione dietro a Verstappen ed un sorprendente Tsunoda.

      8:17

      Leclerc riprova il giro: rischia l’eliminazione

      Leclerc scende in 13ª posizione, c’è il rischio di una clamorosa eliminazione. Per questo motivo il monegasco sta chiudendo due giri di cooldown, per poi riprovare il giro veloce.

      8:14

      Brivido Leclerc, mancano cinque minuti

      Tempo lento di Leclerc, che nei primi due settori era dietro Sainz (15° posto) e poi riesce a riprendersi nel terzo settore per mettersi in 11ª posizione ed essere momentaneamente salvo.

      8:09

      Verstappen davanti a tutti, Lawson rischia

      Verstappen in 1:31.424 si mette davanti a tutti mentre Lawson, ancora senza tempo a 9 minuti dalla fine, è a rischio eliminazione.

      8:07

      PIastri davanti, vicino a lui Hamilton

      Subito Piastri davanti a tutti, in 1:31.591. Segue a meno di un decimo di distacco Hamilton, poi Russell, Antonelli, Gasly, Ocon, Hulkenberg, Bearman, Leclerc e Bortoleto a chiudere la top ten.

      8:06

      Entra anche Verstappen, tutti i piloti in pista

      Mancano 13 minuti alla fine della Q1, al momento tutti i piloti sono in pista, con Verstappen l’ultimo ad unirsi al gruppo.

      8:00

      +++ Si parte: iniziano le qualifiche sul circuito di Shanghai +++

      Semaforo verde in pitlane: iniziano le qualifiche del Gp della Cina. Si parte con la Q1, prime vetture in pista.

      7:50

      Qualifiche Shanghai, ci siamo: 10 minuti al via

      Mancano solo 10 minuti all’inizio delle qualifiche sul circuito di Shanghai. Si partirà con la Q1: ben 18 minuti a disposizione per i 20 piloti, con gli ultimi cinque tempi che saranno eliminati.

      7:45

      Shanghai, lo scorso anno qualifiche deludenti per la Ferrari

      Nella scorsa stagione fu Max Verstappen a conquistare la pole position, seguito da Perez e Alonso. La Ferrari chiuse con il sesto e settimo posto di Leclerc e Sainz: si punterà a fare decisamente meglio.

      7:40

      Sprint Shanghai, come cambia la classifica piloti

      Nonostante l’ottavo posto, Norris resta davanti a tutti con 26 punti, seguito da Verstappen (24) e Russell (20). Balzo di Hamilton, che dopo il decimo posto in Australia conquista 8 punti che lo portano al settimo posto. Nono posto per Leclerc con 8 punti.

      7:35

      Gp della Cina, il format delle qualifiche

      Dopo le qualifiche della Sprint, si ritorna al format classico per le qualifiche della gara: si partirà con la Q1 da 18 minuti, poi la Q2 da 15 minuti e infine la Q3 da 12 minuti. Ogni volta saranno eliminati gli ultimi cinque piloti.

      7:30

      Piastri insegue Hamilton, Norris delude

      Piastri ci prova ma poi chiude a sei secondi di distanza da Hamilton, prendendosi comunque il secondo posto. Delude Norris, solo ottavo dietro ad Antonelli e Tsunoda.

      7:25

      Leclerc delude e spaventa i tifosi: “Il problema sono io”

      Chiude invece con un deludente quinto posto Charles Leclerc, sorpassato in avvio da Russell che poi non è più riuscito a riprendere. Nel post-gara il pilota monegasco ha espresso tutta la sua delusione, facendo anche preoccupare i tifosi: “Non mi aspetto miracoli e credo davvero di essere io il problema. Vedremo”. LEGGI TUTTO

      7:20

      Hamilton nella storia: trionfa nella Sprint race!

      Hamilton parte in pole, gestisce gli attacchi da parte di Piastri e Verstappen e vince la Sprint race sul circuito di Shanghai. Arriva così il primo trionfo con la Ferrari. Un’importante iniezione di fiducia dopo la gara in Australia e in vista proprio delle qualifiche. “L’ultima gara è stata dolorosa, ma sapevamo del potenziale della macchina. Questo weekend ho fatto dei cambiamenti e la macchina ha preso vita”, le prime parole del pilota inglese. Dietro di lui Piastri e Verstappen. LEGGI TUTTO

      7:15

      Gp della Cina, come seguire le qualifiche

      Ecco tutte le informazioni sulle qualifiche del Gp della Cina, tra cui orario e come seguirle in tv o streaming. LEGGI TUTTO

      Shanghai – Cina LEGGI TUTTO

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      Rag’n’Bone Man, Royal Republic ed Eagle-Eye Cherry all’Harley-Davidson Euro Festival 

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      Milano, Italia – 21/03/25 – Harley-Davidson® è entusiasta di annunciare la line-up per l’attesissimo Harley-Davidson® Euro Festival 2025, che si terrà dall’8 all’11 maggio nella splendida Port Grimaud, nel Golfo di Saint-Tropez. L’evento promette una miscela indimenticabile di motociclette, musica e motor-culture. Motociclisti da tutta Europa e oltre si riuniranno per dare il via alla stagione nel vero stile Harley-Davidson.Il festival di quest’anno presenterà un mix indimenticabile di artisti di fama mondiale, con i seguenti protagonisti:Rag’n’Bone Man – L’artista pluripremiato nonché voce di grande talento dietro successi globali come “Human” e “All You Ever Wanted” salirà sul palco principale sabato 10 maggio. Con il suo suono soul intriso di blues e la sua imponente presenza scenica, Rag’n’Bone Man e la sua band offriranno una performance ad alta energia, creando una notte memorabile sullo sfondo mozzafiato della Costa Azzurra.Royal Republic – I ribelli svedesi del rock’n’roll porteranno la loro caratteristica miscela di riff ad alto numero di ottani, ritornelli contagiosi ed energia pura nella serata di apertura, giovedì 8 maggio. Conosciuti per i successi come “Full Steam Spacemachine” e “Lovecop”, i Royal Republic promettono di infiammare il festival con il loro spettacolo dal vivo esplosivo.Eagle-Eye Cherry – Il cantautore svedese dietro il successo internazionale “Save Tonight” sarà al centro della scena venerdì 9 maggio. Con le sue melodie rilassate e piacevoli e i testi sentiti, Eagle-Eye Cherry creerà l’atmosfera perfetta per una notte di inni in riva al mare.Oltre all’incredibile musica dal vivo, l’Harley-Davidson Euro Festival 2025 offre un vero paradiso per i motociclisti, con prove su strada degli ultimi modelli Harley-Davidson, un custom bike show che mette in mostra le migliori creazioni d’Europa e la leggendaria parata lungo la splendida costa mediterranea. Gli appassionati possono anche godersi intrattenimento non-stop all’iconico Harley Bar, creando l’atmosfera perfetta per motociclisti e amanti della musica.Unitevi a noi per un weekend indimenticabile di musica, motociclette e libertà sulla strada aperta! I biglietti per l’Harley-Davidson Euro Festival 2025 sono ora disponibili su https://www.harley-davidson.com/it/it/content/event-calendar/euro-festival.html.  Per ulteriori dettagli, inclusi alloggi e percorsi di arrivo, visitate www.harley-davidson.com.  LEGGI TUTTO

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      Verstappen alla McLaren? Costa troppo. Sondato l’entourage di Max ma…

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      Il 2025 ha vissuto un solo GP, il 2026 del nuovo regolamento deve ancora cominciare, eppure i discorsi e le ipotesi sul futuro del Circus impazzano ugualmente. Dal mercato piloti alle location in calendario fino alle tecnologie delle vetture di dopodomani. I primi giorni della stagione hanno visto la McLaren al centro delle voci del mercato, come è inevitabile per la vettura che è divenuta il LEGGI TUTTO

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      Leclerc scaccia via i brutti pensieri e le critiche: “La Ferrari ha un grande potenziale”

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      Chiudi menuCorriere dello Sport.itCorriere dello Sport.itabbonatiLeggi il giornaleNaviga le sezioniSegui le DiretteLiveI nostri socialFacebookInstagramTwitterTelegramContinua ad esplorareContattaciFaqRSSMappa del SitoLa RedazioneEdizione DigitaleAbbonamentiFaqCookie PolicyPrivacy PolicyCondizioni generaliNote legaliPubblicitàChiudi menuCorriere dello Sport.itCorriere dello Sport.itLoginregistratiabbonatiLeggi il giornaleCorriere dello Sport.itABBONATI LiveABBONATI Leggi il giornaleCercaAccediCorriere dello Sport.it LiveABBONATILeggi il giornaleCerca LEGGI TUTTO

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      Ford Kuga, Puma e Focus: tre auto per ogni stile di vita

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      Tra le vetture più vendute del segmento, la Nuova Ford Kuga è disponibile in tre allestimenti: Titanium, ST-Line e ActiveIl Suv best-seller della Casa americana si conferma tra le vetture più vendute del segmento, offrendo grande efficienza, performance grintose, tecnologie avanzate, soluzioni di design e comfort di guida senza precedenti.Iniziamo dal design. La nuova Ford Kuga è disponibile in tre allestimenti: l’elegante Titanium, la sportiva ST-Line e la versione Active dal profilo più avventuroso. Sul frontale trova spazio la nuova barra luminosa a LED a tutta larghezza, che enfatizza il logo e il dinamismo della vettura.
All’interno, i sedili scorrevoli della seconda fila possono aumentare lo spazio posteriore per le gambe fino a oltre 1 metro o creare fino a 536 litri di spazio extra nel bagagliaio.Per quanto riguarda la tecnologia, nuova Ford Kuga è dotata del sistema di infotainment SYNC 4, con una potenza di calcolo doppia rispetto al sistema precedente. Il SYNC 4 – che lavora su uno schermo touch da 13,2” – si integra perfettamente con gli smartphone, dispone di connettività 5G per un accesso rapido alle informazioni in cloud, e integra la navigazione connessa con avvisi su traffico, meteo e pericoli. Il sistema include inoltre la connettività wireless ad Apple CarPlay e Android Auto per un accesso wireless alle app e alle informazioni dei propri dispositivi. Di serie anche l’assistente vocale Alexa.
Nuova Ford Kuga vanta una suite completa di sistemi di assistenza alla guida. Da segnalare l’Intelligent Cruise Control di nuova generazione, che può azionare automaticamente i freni in prossimità di curve, incroci e nel traffico, mentre il sistema di telecamere a 360° offre una visione aerea ideale per rendere più semplici operazioni come il parcheggio. LEGGI TUTTO